きすけ（鬼助）のブログ一覧

6月29日

N-BOX+Customターボから

現行モデルのN-BOX Customターボに

乗り換えました。



きすけ(鬼助)

鈴虫の鳴き声が響いてた８月末

Nボ+も３回目の車検を完了


登録から７年




中学１年生と小学５年生だったガキンチョ２号３号は


大学２回生と高校３年生


１号こと娘は異国の地でチョメチョメしくさって　メッチャ死語ですワｗ


きすけ(鬼助)さんと

残すところ９ヶ月の４０代女子飼い主さん(嫁)さんは



Three grandchildren Grandpa and Grandma.　やんけ！



歳を重ねる度に

ガキンチョらは我々親の能力を追い越していく...

もはや

体重と稼ぎだけが威厳


ちゅうか

そんなん世の常

あたり前田のクラッカー！ですやん


ワテには

寂滅為楽の暮らしなんぞ、まだまだ遠い々ことですワｗ








そんでもって本題


きすけ(鬼助) 家は死んだ爺さんの時代から


半世紀以上の Honda User.


ワテが幼稚園児をしていた頃

我が家の車庫にはCB72やらH1300が居たはりました。



最初のホンダはなんだったのか？

ワテは知りません。


ヤツらが家に来た日のことは

分家した叔父だけが記憶しているらしい。




平成から令和の世になり、その姿はNボ+やらRC42他に変っても








我が家の Silky みたいに居たはる.........



Ｍｙディーラさんも

大阪で一番店舗数の多い販売会社に成長したようで

赤と白に色を塗り替えただけの外観は







昔の上品さが消え去ったいたことに


ようやく気付いたようで 新デザイン に変えていくらしい


入口の頭上にドーン！と設置して

お客に威圧感を与え続けているＮシステムのカメラは

残るんですやろかねぇ.....




車検は去年から店舗で実施しなくなったそうで

新設の車検センターなる指定工場に


積載車で運び

保安基準適合証 を発行してるんですって！？


週休二日の休店日の販社ですから

車検は納車まで一週間ほどかかるそうです。



ホンダの四輪販社として

最先端設備が整った指定工場で

お客様に

満足の行くサービスを提供するとか


上手いこと説明しゃはるんですワｗ





税金以外の手数料と工賃他は

なぜかヤ○セよりも高いやんけ！

8月29日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！




■この1年でこんなパーツを付けました！




お金も時間もないのにエンジンルームは少しずつ進化しているようですワｗ





■この1年でこんな整備をしました！




煽り運転の証拠撮りで前後左右に独立したカメラを装着しました。逮捕されたあの４３歳のアホタレも大阪ですから備えあれば憂いなしですワｗ




■愛車のイイね！数（2019年08月29日時点）
254イイね！

■これからいじりたいところは・・・

装着していないワケの判らないパーツが一杯ある
先日はバッテリーのブラケットが発見され装着しました。





ちなみに、バッテリーは新車からのままで非常に長生きですワｗ

でも、突然亡くなってもいいように準備はしてあります。






■愛車に一言

元々は、飼い主さん(嫁)さんのコストコ買い物号で購入したのを、いじくり回してたらこんな仕様になって、早いもので７年が経過し３回目の車検.........
最近は、ガキンチョ２号が自分の車は乗らずに、この夏は繁盛に乗っとり出歩いてくれたので、走行距離は24,063㎞まで延びました。
やっと車らしいことになってきた通称我が家の軽トラことＮボ+です。




＞＞愛車プロフィールはこちら

大阪は


人口：886.3万、面積： 1,899 km²　


交通量は多い


吹田から泉南まで1 時間 27 分（77.8 km）



高速道路は


渋滞の多いこと、多いこと。
　


制限速度50～60kmの一般道も


止まっては流れて、また止まって直ぐ流れて



こんな道路事情にアイドリングストップなんて無意味だと思う。




そんな環境で、チョッピリいじくりまわしているNボ+ターボは軽自動車




オイル交換後のピカピカの軽四さん




日本が誇るガラパゴス規格の代表格　


世界のHONDAさんが技術の粋を集めてこさえたスーパー軽四さん


そのエンジン S07A はブローバイガスを大量発生する


エアフィルターの点検管理を怠れば、


オイルべっちょり


まっくろくろすけでススだらけ？




ポン付けパワーアップチューンの


エアインテークチャンバーとブローオフバルブを装着したのは


2015年7月、距離は3000㎞ほど


パシュー♪キュン♪キャン♪キャイン♪キャンキャン♪？と


ターボ車だけに与えられるサウンドを奏でながら



自己満足で走っているんですワｗ






でもね・・・








おちゃっぴいな飼い主さん(嫁)とガキンチョ１号(娘)に言わせれば





パシュー♪キュン♪キャン♪キャイン♪キャンキャン♪ワおーん♪ なんて







いまどき


ダサい・・・　　超ダサダサの　極みや言いはりますねん。






人間の きすけ (鬼助)さんとガキンチョ２号(長男)だけは、










メチャカッコええ音や♪　超ウルトラスーパーイケてるがな！


と思い込んでいます。












そんなNボ+のエンジンルームから


最近になって


微かに芳ばしい香りが漂い始めました。
















なんぞあるんかいな？と、ボンネットを開け確認したところ　　





わっ！あわわ！(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ






なんと！　




エアチャンバーのステー近くに











薄茶色のオイルがヘッドのプラグカバーから染み出しているように見えた！


ウエスで拭き取って嗅いだら



やっぱり エンジンオイルやんけ・・・






エンジンにヒビ入って滲み出て溜まったんか!?　　



そんなんオモタ！











そんなlack of imagination する 人間のきすけ (鬼助)さん





メチャメチャブルーな気分で色々と確認したところ





エアチャンバーの継ぎ手下あたりのカーボンが変色して


シリコンパイプを黒く煤けたオイルがつたって

去る8月29日に愛車と出会って６年が経っとった！