デジタルミラー前後ドラレコ取付（その2）

曲がりなりにも配線接続は完了。グローブBOXを復旧した際に配線に擦れてはいけないので配線に負荷がかからない取り回しが必要です。

ミニ平型ヒューズを強行使用した為、ヒューズBOXカバーは取付できないので、埃防止に養生テープを貼りました。

赤と黄の配線下部がECUカバー？と擦れないようスパイラルチューブを巻きつけ保護します。
プロがスイフトスポーツにこれと同じデジタルミラードラレコを取付しているYouTubeリンクを関連記事に記載しています。

バッテリーマイナス端子を外したついでに、前車フィットシャトルに使用していたコンデンサーチューンパーツ（この中のコンデンサーに絶えず蓄電し、バッテリーの供給電圧を安定させ、加速やトルクアップ、燃費向上に効くらしい…）を流用。

またまたついでにこちらもフィットシャトルに使用していた爆光LEDバックランプをスイフトに流用する為に、リヤランプを外します。赤丸の六角ボルト（工具は10㎜のソケット）2箇所を外して手前に引くだけですが、結構固かったので内張剥がしを隙間に入れ、テコりました。
ちなみに、この2箇所のボルトは優しく締付けないと樹脂部が割れるので、外す前にボルトに印を付けて何回転で締付けてたかを控えといた方が無難です。私は締付けで1箇所ヒビが入りました(;_;)

下側のソケットを左に回すと画像の様に引抜けます。

ハロゲン電球💡を抜き、LEDバックランプに差替え。

外観上の変化はほぼ無いですが、夜間のバック時は明るくなります。

ついで作業を挟み、ようやくデジタルミラーの動作確認！ん～～この瞬間、達成感の為にＤＩＹをやっていると言っても過言ではありません。以前のデジタルミラーよりだいぶん画像が綺麗で感激！

フロントカメラ＋リヤカメラ画像表示

夜間時のリヤカメラ画像。

夜間時のフロントカメラ＋リヤカメラ画像

以前のデジタルミラーもそうでしたが、昼間は反射してミラー画像がほぼ見えないので、ミラー画像をOFFして普通のバックミラーとして使用しています。

補足情報ですが、今回電源を取出したヒューズは12（常時電源）と32（アクセサリー電源）。

12のヒューズは無記載で何用か不明ですが、イグニッションON、OFFに関わらず電源が来ている事を検電テスターで確認して施工しました。