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  9. インタークーラー清掃＆プチ改造 [又三郎.com]
又三郎.comの愛車 [ダイハツ コペン]
インタークーラー清掃＆プチ改造
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インテークパイプとの接続を外したら、インタークーラーを前方へ引き出し、裏側のタービンからのパイプを外します。<br /> <br /> 取り外しは意外とスムーズに進みますね。
インテークパイプとの接続を外したら、インタークーラーを前方へ引き出し、裏側のタービンからのパイプを外します。

取り外しは意外とスムーズに進みますね。
  • 約6万キロ走ったコペン君ですが、ブローバイガスでインタークーラーの中はどうなっているのか？<br /> <br /> この機会に、インタークーラーの清掃と先人の皆さんが行っているターボからのエアーがスムーズに流れる『圧力損失低減加工』なるものを行います。
    1:約6万キロ走ったコペン君 ...
  • インテークパイプとの接続を外したら、インタークーラーを前方へ引き出し、裏側のタービンからのパイプを外します。<br /> <br /> 取り外しは意外とスムーズに進みますね。
    2:インテークパイプとの接続 ...
  • インタークーラーを取り外したら、上下のカバーを外します。<br /> <br /> マイナスドライバーで慎重に鉸めを外していきます。<br /> <br /> こちらが、ターボタービン側（下側）です。タービンの圧力で一気にブローバイガスが通過するのか意外に綺麗！<br /> ブローバイガスもサラサラしてました。
    3:インタークーラーを取り外 ...
  • こちらがインテークパイプ側（上側）です。<br /> <br /> 片側に溜まったブローバイガスが既に固まってます。<br /> 想像ですが、インテークパイプから流れ落ちたガスが溜まって冷えて固まったんでしょうね。
    4:こちらがインテークパイプ ...
  • 綺麗に洗浄しました。<br /> <br /> 特にエアーが流れるインタークーラー内部は執拗にパーツクリーナーで洗い流します。<br /> <br /> 廃液が異常に汚い･･･
    5:綺麗に洗浄しました。 ...
  • ここからが『圧力損失低減加工』なるものです。<br /> <br /> ホームセンターで5Φのアルミパイプを購入。<br /> 65mmを目安にカットして、両サイドを潰します。更にサンダーで綺麗に表面を舐めて完成！
    6:ここからが『圧力損失低減 ...
  • インテークーラーのエアーがスムーズに流れるように間に挟んでいきます。<br /> <br /> 先ずは点付けでアルミパイプを押さえ付けてから面を均一に出していきます。<br /> <br /> 抵抗を無くすことを意識してね。<br /> <br /> 先人の皆さんはインテークパイプ側（上側）も同じ加工をしていますが、出口側は行わなくても良いのでは？？？<br /> と悩みましたが、出口を広げる効果もあるので、エアの抜けは確実に良くなりますね。
    7:インテークーラーのエアー ...
  • 最後に、シャシーブラック（重ね吹きはダイハツブラック）とシルバー塗装で仕上げ、少しでも綺麗にしてみました。<br /> <br /> ■実走レビュー<br /> １．アクセルオンで立ち上がりが良く（軽く）なった気がします。<br /> ２．2速から3速の変速（４AT)でモタツキが少なくなった気がします。<br /> ３．3速でトロトロ走行状態からアクセルオンでスムーズに加速するようになった気がします。
    8:最後に、シャシーブラック ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年11月04日
   

プロフィール

「[整備] #コペン パワーウィンドウが動かない ②（取付け編） https://minkara.carview.co.jp/userid/2736572/car/2321730/7875080/note.aspx」
何シテル？   07/21 18:39
又三郎.comです。 愛車をカスタムして自分だけのオリジナルにしたい。という方多いと思います。 ここでは私なりの簡単で安く！DIYでもできるカスタムをご紹介...
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