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ニャンコのパパの愛車 [ダイハツコペン]

整備手帳

作業日：2023年4月27日

ルーフキャッチ加工

Item: ルーフキャッチ加工
Author: ニャンコのパパ

先日の雨でAピラー右から雨漏り…
どうもルーフからAピラーの穴に流れないみたいです。
とりあえずウェザーストリップの全ての穴のゴミをエアーで飛ばし、ダムっぽいビラビラが切れてた所は脱脂して瞬間で補修。

次はルーフキャッチの調整しろを稼ぎ数㍉でもルーフがAピラーに近くなる様に、まずはCピラーのアジャスターを1回転緩めます(樹脂キャップが迷子になったのでクッションゴムを貼りました)

続いてルーフキャッチの受け側を外します。

前側をテープでマーキングして、サンダーで約3㍉削りペーパーで面を整えます。
ボルト穴はリューターでキャッチ側に約3㍉長穴加工します。

前側のボルト穴は太めのワッシャー、後側はフレームに合わせワッシャーを削ります(後側も太めのワッシャーを削った方がいいので、また後日やります)
後はネジロックを塗りガッチリ締め込み、タッチアップで見栄えが良く成れば完了です。

最大3㍉弱は調整しろが出来たので、後は軽く抵抗が出るくらいで合わせました。
ルーフ後端の収まりです。

こちらはAピラー側、施行前より実質1〜2㍉はウェザーストリップに圧着したので、ルーフからの水の流れの改善になればいいですね。

もちろん1番の解決策はゴム類の新替えがいいのは分かってますが…全部揃えるとめちゃ高い（笑）
もしされる方は、予備キャッチを仕入れてからの加工をお勧めします…自己責任で（笑）
我が家のコペンも16年16万㌔オーバーなので、これからは経年劣化と日夜戦い続けないとですね（笑）

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