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なんですのの"カブ" [ホンダ スーパーカブ110_JA44]

整備手帳

作業日:2024年4月7日

フロントスプリング片方だけ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
私のカブには段差通り抜け時の底付きを嫌い、YSSフロントフォークアップグレードキットを取り付けていましたが、頻繁に突き上げがあり街乗りでは少し硬すぎると感じてました。
2
まず最弱のまま全然締め込むことのなかったイニシャルアジャスターを外して、純正スプリングシートとの差分10mm程度ストロークを増やしてみましたが、全然乗り味は変わりませんでした。
3
ならば、いっそ片方だけ純正スプリングに戻して、YSSと純正の間の特性を狙ってみようと思い立ちました。
4
スプリングシートを外して、YSSスプリングを抜き取ります。
5
スプリング全長にはこれくらい差があります。
6
純正スプリングをフォークに差し込むと、ご覧の通り約5cmはみ出します。
スプリングを押し込んだまま、Cリングを嵌め込むのは一人だとムリだと思い、息子に助けを借りました。
7
果たして、無事作業が完了しました。

近所を試走してみたところ、前より突き上げが減りマイルドな乗り味になったと感じました。
左右違うスプリングを使って耐久性とかに問題がないのかはよく分かりませんか、当面これで乗ってみます。

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この記事へのコメント

2024年4月10日 15:09
大丈夫じゃない。YSR50は片側しかスプリングが入ってなかったよ。たぶん?
遠い昔の記憶だけど。
コメントへの返答
2024年4月10日 18:29
まあ壊れることはないよね。そもそも年間1000kmも走らないから耐久性を気にするのも変だけど。

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「@おかもちおからもち
コメントありがとうございます。なんとこの景色がアパートの敷地を出て1分の場所です。奥のジャングルが電動工具を使った作業場です」
何シテル?   05/01 01:16
なんですのです。 小遣い程度で買える部品に手を加えて取り付けるのが好きです。特に海外の安くて怪しい部品は大好物です。 よろしくお願いします。 [バイク遍歴] ...
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