ダッシュボード他 内装部品入れ替え その2

画像は１号機に２号機のダッシュボードを取り付けたところです。
今回も余裕がなかったので写真は１枚だけしかありません。


作業二日目の日曜日も6時からスタート。

２台とも不動状態ではマズイので、まずはどっちか片方だけでも動けるようにしておこうと。

ということで１号機にベタベタダッシュボードを装着。
ハンドルもノーマルに。


ナビを撤去。
２号機から移植してきたエアコンパネルの照明が白LEDだったのでオレンジ球に交換。
ドアスピーカーを標準品に。
ノーマルツィーターを復帰。
オーディオ系配線をノーマル接続に戻し。
リモコンスターター撤去。
追加メーター撤去。
ビッグスロットルも撤去。
等々、今までいじくった所をすべからくノーマルに戻していきます。

これがまあ、時間と手間のかかることで。
次回に持ち越そうとも思いましたが、今やっておいた方が後々、楽になりそうなので超ダッシュでやりました。

シート下のアンプ類は電源ケーブルだけ撤去して、ただの置物化してあります。

シートの交換は体力的にキツイので次回に持ち越し。

昼前には何とか１号機は動ける状態になりました。

エアバッグの警告灯も灯いておらず一安心。

しかしダッシュボードのベタベタは何ともならんですね。
整備の人も苦労したことでしょう。
作業中、何度も手を洗いました。
あれは欠陥としか言えないと思います。
今の時代なら、服に色がついたとかで損害賠償云々の話になってもおかしくないです。

昼御飯を3分で済ませて２号機にとりかかりました。

折角ダッシュボードが外れてるですからGPS、テレビアンテナ、ETC、追加メーター等の配線をやってしまいます。
この状態で配線をすると、確かに見た目はスッキリします。
次に外す時がまた大変だとも思いましたが、そんな事は想定しません。
ずっと乗りますから。
と、割り切って作業します。

それでもナビ裏の配線はギチギチでなかなか収まりませんでしたが、なんとか無理矢理取り付け。

ハンドル、ダッシュボード、センターコンソール、エアコンパネル、ナビ、メーターフード、グローブボックス、ドアトリム等を交換。
ウインカーレバー、ワイパーレバーも入れ替え。
運転席に座ってみると、シフト以外は１号機の景観そのものです。
キーシリンダーもガタがあったので、イグニッション、運転席ドア、トランクと全て入れ替えました。


とりあえずナビは標準の配線を使用。
オーディオ系の配線の引き直しは後日やろうと思います。

①これは次回にまわそう
②いや、この際だからやってしまおう
③でも時間あるかなぁ
この３つの考えのループです。

パッパッと思いを巡らせ、判断して手を動かすことの繰り返しで2日目も終わりました。

何とか夕方までに2台とも動かせる状態になりました。

限られた時間の中で最大限の作業ができたのではないかと思います。

ナビ、テレビ、ETCすべて作動OK。
エアバッグ警告灯もOK。
ETCのセットアップさえやってしまえば、当面の使用には問題ありません。

二日間で約20時間の作業でした。

二台のうち、程度の良いものを全て２号機に持ってこようと考えて作業しましたが、結果的に全て１号機からの移植になります。
思い入れ云々ではなく、純粋に部品の程度として判断した結果です。



内装だけで考えてもまだ終わってません。

残った作業は、思いつくだけでも
①シートの交換
②オーディオ系配線の引き直し
③前後スピーカーの交換
④デッドニング
⑤リヤクロスバーの設置
⑥ドアスタビライザーの取り付け
⑦室内灯の交換
等があります。

これらは急ぐことではないので、時間と体力と天候と相談しながらボチボチやっていこうと思います。
特に②の作業がなかなか大変ですが、それも楽しみのひとつです。

ひとまずの作業を終えて。

まず準備が大切です。
みんカラや修理書に目を通し、各部品の脱着手順を頭に入れておく。
エクステンション（長いのから短いのまで）やソケット等の道具も重要。
ということを痛感した二日間でした。

今後、アルテッツァと長く付き合っていくうえで。自分にとっても良い経験になりました。

今週末は足廻りと外装関連の入れ替えです。

天候が怪しいですが、雨天決行の予定です。

最低でも
①車高調
②キャリパー&ローター
③テンションロッド
④スタビライザー
⑤デフ
⑥ボンネット
くらいはやらなければなりません。

天候と時間次第で
①下回り補強バー
②サイドステップ
③ガッチリサポート
④フェンダー
⑤前後バンパー
⑥ヘッドライト
⑦リジカラ
とそれに付随する細かい作業もやれるだけやりたいところです。