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waka_kouの"ロド子" [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2017年3月12日

DIY 外気導入/内部循環フィルター取付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
エアコンフィルターを持たないNDに、3Mのフィルターを取り付けます。

フィルターそのもの情報は、みんカラの他の方々の情報を参照して下さい。

左は取り外した内部循環用のメッシュです。
2
フィルター付属の両面テープで貼り付けるとこうなります。

自分は、フィルターメッシュをハウジングに押し込む時に、フィルターがズレるのを防ぐ為、奥側の部分にだけマスキングテープ(青)を貼って固定しておきました。
3
何が時間かかるって、内装パネルの外しです。その方法は他の先輩方々の詳細情報を参照して下さい。

工具はこれらとマイナスの精密ドライバーを使いました。
4
外気導入開口部にフィルター固定用のガスケット代わりに使用、と思って用意した3Mの戸渡すき間テープ。

貼り付け施工してみましたが、テープ幅は良いのですが厚みがあり過ぎてファスナーの高さが足りずガイドが湾曲し、逆にフィルター面が線でなく点でしか当たらなくなる。そのままでは空気リークも多そうなので結局隙間テープは止めました。
5
この為に買っておいた工具「クリップはずし」。

この工具が無くても時間をかければ作業はできると思いますが、イライラせず結構役に立ちました。
6
ファスナー(ゴムのレインブーツの白い樹脂フック)の取り扱いに注意。

もしファスナーが飛んだらエンジンルームに入り込み、最悪行方不明になります。取り外した後も置き場所を管理しましょう。ボディー側に残ったクリップを取るのにも「クリップはずし」工具が有効です。

作業後、ゴムのレインブーツを取り付け治す時は、先にこのファスナーをゴムブーツ側に取り付け直した後、ボディー側の穴にはめ込んで、行きます。
7
【内部循環用取り付けのコツ】

あんまり他の方の情報に書かかれてませんが、最初にAピラーのパネルを外しておいた方が、インパネを外す時、左のフックが外しやすくなります。
8
【内部循環用のコツ-2】
各種コネクター外した後も、メッシュ・カバーは取り外しが難しいです。インパネ内は手や指を入れるスペースがとにかく極小なので、ハーネスをかき分けながらカバーにアクセスしなければなりません。

自分は、左側からフックをやっと外しました。正面から指を入れるのはムリなので、ボディー左側のハーネスの隙間から左手を入れないとカバー左のフックに指は届きません。右のフックも、左側からカバーを持ち上げながら右手の指を正面からなんとか入れて外しました。カバーの左右フックが外れても、引き出し用の正面の取手には指は届かないので、ラジペンか何かで摘んで引き出すしかありません。

針金か何かをカギ型にして用意した方がカバーのフックを外しやすいかもしれません。

ちなみに、フィルター貼り付けた後のメッシュの取り付けは 押し込むだけなので楽です。カバーもラジペンで摘んで押し込めば左右フックもカンタン入ります。

フィルターハウジングへの取り付け完了後は、内装パネルを付け直す前に、各種コネクターとフィルターカバーのフックがハウジングに確実にはまり込んでいるか?を確認をしておきましょう。

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