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  9. GRショック/スプリング交換 [k-9179]
k-9179の"アクアたん" [トヨタ アクア]
GRショック/スプリング交換
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フェンダー当たるだろうな〜とはなんとなく勘付いてましたが…<br /> やっぱり当たりましたw<br /> 次回爪折かキャンバーボルト取り付けがやります。
フェンダー当たるだろうな〜とはなんとなく勘付いてましたが…
やっぱり当たりましたw
次回爪折かキャンバーボルト取り付けがやります。
  • クロスオーバーの車高が高いので縮めました。（ちょっと何言ってるかわからない）<br /> ワイパーとカウルを外してから作業開始です。
    1:クロスオーバーの車高が高 ...
  • 安全の為整備士さん出張取付ですw<br /> 馬かけるのに車上げてる写真で下回りにジャッキの棒が当たらないように見ながら上げてます。
    2:安全の為整備士さん出張取 ...
  • 馬がかかったら手短にパパッと純正ストラット取外しです。
    3:馬がかかったら手短にパパ ...
  • GRのショックにさらにGRのダウンサスを取付して組み上げたものとクロスオーバー純正ストラット。<br /> 既にこの時点で短くなっているのでかなり下がりますw
    4:GRのショックにさらにG ...
  • GRのダウンサス組み替えは既にやってもらっていたので作業時間がかなり短縮されました。
    5:GRのダウンサス組み替え ...
  • 下回りの固定をした後パンダジャッキで上げて車両側と固定させます。<br /> 最初霧雨だったのに本降りになってきました。
    6:下回りの固定をした後パン ...
  • 30分程雨宿りをした後は晴天なり❗️<br /> スタビライザーの固定とセンサー類の配線を元に戻して完了です。
    7:30分程雨宿りをした後は ...
  • フロント一通り完了です。<br /> フロントが下がり気味ではありますがアストロのスロープに置いてほぼ車が水平なのでこの時点で65mm下がっています。<br /> きっとフェンダー当たるんだろうな〜w<br /> 車動かした後また下がるのでおそらく80mm近いダウン量になるかとw
    8:フロント一通り完了です。 ...
  • 整備手帳結構数が上がっているので細かな説明は無しです。<br /> はい！後ろの純正ショック外しました。<br /> リアは左右同時進行にやらないとならないのが面倒なだけで作業的には30分もかからず終わりました。
    9:整備手帳結構数が上がって ...
  • こちらもやはり純正ショックが長くGRショックが短いですね。
    10:こちらもやはり純正ショ ...
  • バネも1巻半くらい短くなっています。
    11:バネも1巻半くらい短く ...
  • 取付後の比較画像を撮って居なかったのですが同じようなポジションで上が純正、下がGRダウンサスです。<br /> クロスオーバーなのに普通のアクアより少し低いアクアが完成しました。<br />
    12:取付後の比較画像を撮っ ...
  • フェンダー当たるだろうな〜とはなんとなく勘付いてましたが…<br /> やっぱり当たりましたw<br /> 次回爪折かキャンバーボルト取り付けがやります。
    13:フェンダー当たるだろう ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2024年11月16日
   

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「仕事中メンバー外しやってたらいきなり爆発してアストロのインパクトが天に召されました…
やっぱ仕事で使うものはアストロじゃダメね…」
何シテル？   02/06 14:07
k-9179です。よろしくお願いします。 IMPREZA Sport GT7 からアクアHNP10Hに乗り換えました。 同じ車乗った方と仲良くなれれば幸い...
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