【ミニジープ 】オーバーフローの対策とエアクリと一部ホース交換

キャブからガソリンがオーバーフローするのであります。
アイドリングでは起こらず、走行中つまり負圧の強い時に起こります。

あれこれ考えて実施する事半日。

新品キャブ のフロートバルブ不良もあり得る…中華やし。

やりたくないのでそれ以外の原因を追求。
まず燃料の送りすぎが考えられる。

負圧ポンプをバラしてみるが機構も動作も至って問題なし。

次に経路を観察。
燃料フィルターにラインがあって「FLOW」の文字。
しかも逆さまに付いていてブラブラ。
これを本来の向きにてタンク油面より高い位置で固定。

油面より高い経路にする事でガソリンの自重による押し出しをなくし、キャブが消費した分だけが供給されると考えたのです。

それから
ブラブラのホースは燃圧を変動させるんじゃないか考え、きちんと固定。


さて試運転。
今までかかりが悪い、ギアチェンジ後に吹けが悪いなどの症状と合わせてオーバーフローも改善しました。

数回のオーバーフローでエアクリのゴムはちぎれてました。
しかも網のササクレ的なやつがピローン。中華さんそれまずいでしょw

ホース類の固定にあたり長さの問題から一部ホースの交換。
エアクリも交換。


本当に治ってのかは？ですが、今のところ問題無さそうです。

燃ポン+インジェクションの車をメインにゴソゴソしてきたア○ルはキャブ 車について今日一つ学んだのです。