【ズーマー 】ウエイトローラー交換

カスタム歴不明の怪しいズーマー かつて70km/h出ていたとの情報。そして2度のエンジン載せ換えを経て現在に至る。

おそらく、キャブ、プーリー、ウエイトローラーも最高速仕様になっていたでしょう。どこまで純正に戻ってるのかわからないが
30km/hあたりで息継ぎ、45km/hあたりでレブったように回転ハンチング。
点火系を全部新品にしても治らない。

次に疑うべきは駆動系。
と言うのでプーリー、ベルト、ウエイトローラーを用意してバラしてみた。

ウエイトローラーは激しく片減り、プーリーはそのままいけそう。

純正品に交換。6.5g

ウエイトローラーは向きがあります。
樹脂がかぶさった側面がストッパーで、プーリーが回転した時にこの面が当たるようにセットします。


向きは作業者からみてプーリーは右回転します。

つまり
12時の位置のローラーはストッパーが左に。
6時の位置のローラーはストッパーが右です。

注油は特にしません。

スライドピースも交換

ベルトも交換

組み付け
クラッチ側のプーリーは幅を広げるとベルトがかけられてます。
ベルトセットの後エンジン回転方向に手で回すと縮んでベルトが張られます。

スムーズに55km/h位まで加速する様になりました。

アイドリング不調はスロポジリセットしたら治りました。

プーリーフェイス、クラッチフェイスのナットがインパクトじゃ緩まん！ゆるまん！ユルマン！
緩める時に使う周り止め特殊工具なんて持ってないし。

無いものは作るしか無い。

要らないトルクスレンチとプライヤーで自作。

ガッチリ止める事ができ簡単に緩める事ができます。