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イイね!
2010年05月21日

シムシムシ~^^;

シムシムシ~^^; とっても暑い一日になりました(--;)

昨日のリアリーフ交換リアAアーム交換の作業に肩がコリコリいってます(><)

昨日は時間が遅くなったんで、上がりすぎたリアの車高を下げて、スペーサーを外して終りました^^;

今日はどうしても放っておけなかった、リアのトーイン調整をしました^^V

車高を下げて、スペーサーを外したらヒョコヒョコする感じは、あまり無くなりましたが、見た目がどうにもインに向きすぎてるとしか思えません(--;)

早速計測してみました・・・


お~やっぱりかなり内股になってます、前後で10ミリの差があります^^;

昨日交換したばかりのリアのリーフを外して、Aアームを取り外してシムを抜いてみました。


運転席側は後ろ側に11枚、前側に8枚の総数で19枚入ってました。

助手席側は後ろ側に12枚、前側に9枚の総数で21枚入ってました。

想像通りでしたが、左右で総数40枚なのに、なんで20枚ずつになってないのでしょう^^;

とりあえず左右20枚ずつ、前後それぞれ10枚ずつシムを挟んで、もとに組みなおしました。

少し走って馴染ませてから計測したら、+1ミリになってます・・・本来の数値はー2ミリとかでしょうけど、しばらくこれで乗ってみましょう^^

おおむね走った感じは良好です、TRUCCOの強化リーフより柔らかく乗り心地はいいですね。

それでも発進加速の時の沈み込みは、しっかり抑えられてるようです^^V

欲を言えばもう少し硬い方が好みですが、若干細く切りすぎたせいかもしれません(--;)

リアから聞こえてたキコキコ音も消えて、これであとショックを交換すれば足回りのリフレッシュは完了です^^V

またどっかから出てこないかな~(*^^*)www
ブログ一覧 | ビアンキ | 日記
Posted at 2010/05/21 21:18:27

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この記事へのコメント

2010年5月22日 0:17
リヤショックあります(またかい)
あまりに錆がひどいので、交換するのをためらっています
まあ、踏ん張ってる気もするし。。。

でも、純正ですけどね。。。
(以前の写真参照)

まだ当分そのままおいて置くと思うし
別のメーカーが良いというのでなければ後日でも良いので連絡ください
あと、パチンコ玉みたいなゴムもあります300円くらいだったかな?*4こ必
コメントへの返答
2010年5月22日 21:31
先日はありがとうございました^^
nichaさんのもコニでしたっけ?7~8万キロは調整しつつだましだまし使えますけど、自分のはもうそろそろ限界かと・・・
特にフロント側はオイルが滲み出てますから・・・(ToT)

もうどこ探してもコニーは無いですもんね、予算と相談してみます^^;

その前にマフラーも穴が凄いしな~ガンガムにも限界が・・・(--;)
パチンコ玉みたいなゴムって?なんですか?
2010年5月22日 9:46
シムの抜き差し、面倒くさいですよね~。

シム1枚でトー15分の変化、って感じでした。
キャンバーも合わせたのですがメモが無いので分りません(笑)
ちなみにスタビのシムは1枚でキャスター30分。

自分用のメモなんで正確さは…ですが(笑)、ご参考程度にでも~。
コメントへの返答
2010年5月22日 21:41
初代の時にはこんなとこにシムが挟まってて、調整出来るなんて知らなかったです(><)
知ってたらホイールベアリング傷めずにすんでたかも、片側のみ2回も交換しましたからね(--;)

なるほどね~大体計算合いますね^^?
キャンバーまで調整出来る頭も腕もないんで、しばらくこれで走ってみます・・・って、ず~っとそのままになりそうですが(--;)

また教えてください、お勉強になります^^;

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「第一回WRCホモロゲモデルMTを見学に~^0^ http://cvw.jp/b/274360/46472204/
何シテル?   10/19 18:59
20才の時に蠍の毒にやられてから(勿論刺されたわけではなくアウトビアンキA112アバルトに魅せられたわけ)お金は無いのでこつこつ自分で直して、15年乗ってました...
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