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イイね!
2013年06月26日

また出たよ~(>_<)

また出たよ~(>_<) 大雨だった水曜日・・・朝一で髪を切りに行って、開店しましたがお客様はいらっしゃいません^^;

午後になって雨は止みましたが、開店休業・・・ムラムラしてきたので、ミッションの汚れを落としました(ー_ー)!!

気持ちよくなったので、ミッションOHキットを出してみました^^

幸い気になる部分のパッキンも入ってました^^V

ギアオイル漏れてるならここですね・・・(ー_ー)!!

外してみたら、パッキンは朽ち果ててボロボロと・・・こちらも交換です(-。-)y-゜゜゜

ところがここで、またもこちらの金属片がポロリ・・・(@_@;)

よくよく見たらこのカバーの中にある、ベアリングのアウターの模様・・・マジやばいです(/_;)

こやつを交換しなくてはいけませんが、こちら側からは交換出来ない模様・・・ミッションバラさないと駄目?う~ん困ったな~(;一_一)

ベアリング自体は汎用品で、交換出来そうですが・・・プロに任すか、他も悪い可能性があるのでミッション本体を探すか・・・まぁ走ってる時に、ベアリングが飛ばなくて良かった(@_@;)
ブログ一覧 | ビアンキ | 日記
Posted at 2013/06/26 21:11:46

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この記事へのコメント

2013年6月26日 23:51
画像からはよくわかりませんが、シャフトが抜けないのでプーラーが入らない?
構造的に反対側から圧入されているのでしょうか?
このベアリングはFAG製のオープン型か深溝型に思えますが、ガイドが割れるのはそう珍しくない事ですので、普通は外側から交換出来そうなものですよね。

シャフトが抜けないかぎりベアリング交換は出来ませんが、7番目の画像ではシャフトがテーパー状になっている様にも見えます。
このあたり実物を拝見していないので憶測になりますが、テーパが掛かっていなければ接触面が空回りしベアリングの意味をなさないと思えるからです。
シャフトは恐らくクランクツールもしくはスライディングハンマーを応用する事で抜ける気もするのですが・・・

正確な力になれずスミマセン








コメントへの返答
2013年6月27日 17:00
何だか他の方がMTO/Hしてる写真を見ると、このシャフトは反対側から抜くようになってるようなのですよね・・・今専門ショップにお問合せ中です、全く頭が痛くなります^^;
ベアリングは品番で検索したら、おっしゃる通りのタイプのようで、簡単に入手出来そうなので何とかしたいです(>_<)

ありがとうございますm(_ _)m
頑張りますよ~ヽ(^。^)ノ
2013年6月26日 23:56
今晩ゎ

ベルハウジングのオイル漏汚れゎ
ミッションからだったんですねζ

メンドラのベアリングはオートマゎ
内側からが普通ですがマニュアルゎ
外へ抜けるのも・・ビアンキゎどちらかな-?

許容ならこのまま
見なかったことにしたい位ですが
アウターが外れるのゎ
扁芯があると考えられるので長く持たないかも...。
コメントへの返答
2013年6月27日 17:05
なちパパさんこんにちわ^^

漏れの原因はとっても簡単に、かつ速やかに解決しそうだったのに、とんでもない物を見つけてしまいました^^;

今専門ショップに問い合わせをしてるので、分かるでしょうけど、今回いいタイミングでここまでじっくりばらして良かったです、もし慌ててクラッチだけ交換してそのまま乗ってたら・・・と思うと・・・毎日勉強です( ..)φメモメモ
2013年6月27日 1:27
メンテさぼると、大変な事になりますよよね^^;
コメントへの返答
2013年6月27日 17:06
壊れる時はどこが壊れるか、わかんないですけど、日ごろの予防にメンテは大事ですね^^;

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