押しても駄目なら引いてみよ～＾０＾

ＭＴ分解組み付け後、どうにもニュートラルが決まらない・・・k-516さんにも相談して、ご心配までかけてしまいましたm(_ _)m

しかし9月の後半までは、お休みは取れない状態が続きます、なんとか自己解決できるよう、考えてみました(；一_一)

シフト部分を開けた状態で考えてみました＾＾；

実際はこんなに動くわけではないけど、シフトレバーを左右に動かすと、緑〇で囲んだレバーが、前後に動くわけです(ー_ー)!!

そしてシフトレバーをそれぞれの位置で、前後に動かすことによって、白○で囲んだレバーが、左右に動いてギアチェンジされます( ^^) _旦~~

シフトレバーの動きと、シフトボックスの中の動きは逆になるので、頭がおかしくなりそうですが、今回の症状は、シフトレバーが1，2速側に傾いてしまってるわけです(＠_＠;)

ニュートラル状態でシフトボックスの中の、レバーを前後に動かしてみても、特にひっかかりも無くスムーズ・・・赤○で囲んだスプリングも、特に動きが悪いような感じはありません(-。-)y-゜゜゜

そこでちょっと思い出したのが、ここの横方向の動きをさせてる、レバー部分にもＯリングがあって、交換をしてたのですが、レバーを差し込む時にちょっと固くて、プラハンの柄をてこにしてはめ込みました(ー_ー)!!

その上ここ2年位、4速が非常に入れにくい時があったり、最近は3速も入れにくかった・・・ってなことを、色々考えてたらトップ画像の赤○で囲んだ、１，２速から押し戻すスプリングが、弱ってたんじゃないの？(＠_＠;)

って結論を自分的に出しまして、左右の位置決めをするロッドを、またまたどこのご家庭にもある、スプリングを使って引っ張りました( ^^) _旦~~

いい感じになりました～、先日縮めたシャフトはそのままだと、4速にギアが入らなくなったので、またもとの位置まで調整して、ギアチェンジもスムーズになりましたヽ(^。^)ノ

k-516さん大変ご心配をおかけしましたが、これで大丈夫みたいです・・・多分・・・恐らく・・・そうであって欲しい(・_・;)