イタのしんのブログ一覧

いよいよ来週に迫った112の日…各部の点検も兼ねて、いつもの高知の秘密基地へ13日14日とお出掛け(￣∇￣)

13日は午後から横浪へドライブ٩( 'ω' )و

911の方一人ノンビリされてたのに、自分の後に718ボクスターの方が来られたら、移動されました…お邪魔して申し訳ありませんm(_ _)m

718ボクスターはスポーティでシャープなカッコ良さがありますね、比較すると986 ボクスターは女性的なふくよかさがあって、自分は986 ボクスターが好きです(o^^o)

翌日は越知町で開催されてた、コスモス祭りまでちょっと足を伸ばしてドライブ╰(*´︶`*)╯

とっても良いお天気で、会場は沢山の人で賑わってました^_^

会場側で仁淀川のカヌー体験も…まぁとにかく水が綺麗･:*+.\(( °ω° ))/.:+

会場を後にしてCMで有名になった、UFOラインに行ってみることに（＾Ｏ＾）

途中あまりにも川が綺麗なので、沈下橋まで降りて撮影(*´꒳`*)





まだまだ目的地は先…上流を目指します(*´ω`*)

人気ラーメン店自由軒で昼食^_^

なかなか距離がありますねσ(^_^;)

途中道の駅木の香で休憩…ここでは渓流を使った、釣り堀もあるようで釣りをされてる方も(^O^)

ここまで来たらUFOライン上がり口目前ですが、雲がモクモクと…見上げると山頂は雲に包まれてるので、今回は諦めて寒風山トンネルを往復して、帰路につきました。・゜・(ノД`)・゜・。

秘密基地までの往復やドライブの道のりは、高速利用や一般道も信号も少なく、ほとんど法定速度内での走行だったので、燃費は驚くほど良かったです(^O^)

ガソリン価格はかなりお高い。・゜・(ノД`)・

タイヤの外径がかなり小さいので、メーター誤差もかなりあるでしょうけど、17km/lは超えてると思いたい(๑>◡<๑)

帰ったらスピードメーターが切れたので交換…ストラットタワーバーに挟まれて、折れ曲がってたせい(-_-;)

オイル赤ランプスイッチから、オイルが噴出されてたようなので交換(￣∇￣)

排気音が大きい気がしたので、見てみたらジョイント部分から排気漏れ跡があったので増し締めᕦ(ò_óˇ)ᕤ

長距離乗ると吸気音も煩く感じるだろうし、色々気になるので純正エアクリに交換(￣∇￣)

なんだか四速に入りにくい…k-516さん特製リンケージを点検してみたら、この部分に若干ガタが(￣∇￣)

一旦外して金属バネを曲げて、もっとタイトになる様にして応急処置…結構いい感じにはなったけど、この部分そろそろ交換が必要かも？(￣∇￣)

と、まぁ長距離乗ってみて気になる部分も対処したし、本人の髪も整えたので、来週の112の日は恐らく無事辿り着けると思いたい…頑張れビアンキ٩( 'ω' )و

あっと言う間に10月も終わりそう(*⁰▿⁰*)

毎年恒例の112の日に向けて、整備をしっかりしておかねば…今年のメニューは、運転席側ドライブ・シャフト・ブーツの交換、ギア・オイル抜くからついでにフライホイール取り付けボルトのシール(￣∇￣)

足回りバラすからついでに、フロント・スタビライザー・マウント・ブッシュ交換、ミッション下ろすと交換しやすいので、ステアリング・ラック・ブッシュも交換というところ…後は適当な耐油ホースで繋いでた、ブレーキ・フルード・タンクからブレーキ・マスターへのホースの交換σ(^_^;)

あちこち外してミッション下ろします٩( 'ω' )و

フライホイールの取り付けボルトにシール剤塗って取り付けて、ミッション合体はいつもの助っ人、姪っ子の旦那にお願い…一度組んだけど前回と同じレリーズベアリングを、途中に引っ掛けて組むと言うミスを犯してやり直し(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

翌日肩首腕がバキバキに…もう二度とミッションは下ろさない、そう誓うのであった(๑>◡<๑)

作業は続いてブヨンブヨンに伸びていつ裂けてもおかしくない、ドライブ・シャフト・ブーツ…外して新品と比較してみたら、同じ部品とは思えない(￣∇￣)

もしかしてX1/9かパンダ用かも？ってことらしいです^_^

続いて結構ヒビが入ってたフロント・スタビライザー・マウント・ブッシュの交換٩( 'ω' )و

買い置きしてたブッシュ…何か穴が大きい気がしたけど、取り付けでみたらスムースイン(≧∀≦)

測ってみたら1ミリくらい穴の径が大きい…しばらく考えたけど買い直すのも勿体無いので、スタビライザーの取り付け部だけアルミテープを巻いてサイズ合わせd(￣ ￣)

最近アルミテープを巻くと、性能アップが期待出来るそうなので、コーナーリング性能アップに期待しますᕦ(ò_óˇ)ᕤ

ミッション下ろしてると、ステアリング・ラック・ブッシュの交換も楽々〜♪( ´θ｀)ノ

運転席側は合ってたけど、助手席側は全然違う_:(´ཀ`」 ∠):

…まぁそれほど悪くなってないみたいだし、交換は先送りにして元通りに組んでいきます(￣∇￣)

と、ここで運転席側ロア・アーム・ボール・ジョイント・ブーツがパックリ(*´Д｀*)

前に助手席側交換した時に、どうせ要るからと取り寄せしといた、スバル用の流用ボール・ジョイント・ブーツに交換٩( 'ω' )و

だいたい出来てきました

やっぱりブレーキ・フルード専用のホースだと安心です^_^

ハブナットをキッチリ締めて、足回りバラシたのでトーイン調整して終了〜٩(^‿^)۶

後は実際乗ってみて問題箇所を無くして、無事112の日の参加を目指します٩( 'ω' )و

今年の112の日は11月3日(日)日本ガイシスポーツプラザ、愛知県なので昨年より猛烈に近い！その上翌日休みなので、ゆっくり最後までイベントを楽しめます、ビアンキ乗りの方もそうでない方も、是非お越し下さいませ〜･:*+.\(( °ω° ))/.:+

https://a112uud.jimdo.com/

とっても良いお天気に恵まれた9月16日四国カルストに行ってみました٩( 'ω' )و

何回か行ったことがありますが、曇りだったり雨だったり…UUDの皆さんと一緒にツーリングに行った時には、雨と霧で2メートル先も見えない状態でした(/ _ ; )

途中のフォトスポットで、こんな時はボクスター買って良かった…そう思えるひと時(●´ω｀●)

天狗高原駐車場で一服…意味不明なポーズ(๑˃̵ᴗ˂̵)

高知県と愛媛県の県境があります^_^

ここから四国カルストへ…真っ白な霧で見えなかった景色は、まさに絶景でした･:*+.\(( °ω° ))/.:+

















この先にキャンプ場もあるので、そちらには沢山のテントが設営されてました^_^





後ろから来られてた大阪ナンバーの本物のポルシェ911乗りのお二人が、自分達が出ようとすると止まられてたので、何となく逃げてる感じに…やっぱり本物のポルシェ911に乗ってる人は違います、何か貫禄ある_:(´ཀ`」 ∠):

下りはメルセデス・ベンツさんに追われてヘトヘト…途中で道を譲ってゆっくりと帰りました、いやぁつくづくこんな道をブイブイ走るクルマじゃないと実感…またいつかUUDの皆さんとビアンキでツーリングしたいですね٩(^‿^)۶

近づく112の日に向けてビアンキ整備中〜d(￣ ￣)

毎日ぐずついたお天気…ボクスターもビアンキも、ほとんど車庫の中でホコリまみれになってます(≧∀≦)

早いものでウチにボクスターが来て、２年が過ぎました…15万円だったバルケッタのおかげで、オープンに目覚めたのもつかの間、バルケッタを自殺させてしまい、ポッカリと空いた心の穴を埋めるべく、カーセンサーで車検ほぼ２年付き109万円の、MY2004年ボクスターを購入した次第(๑>◡<๑)

乗った事は勿論、見た事も無いクルマを買ったのは4回目…次に買うクルマは試乗してから決めよう、と思う今日この頃|(￣3￣)|

2017年8月31日到着してすぐに、待ちきれずに買っておいた、911用17インチ(中古)に交換…今思えば16インチも味わっとくんだった(๑˃̵ᴗ˂̵)

早速乗った印象は、ポルシェと言うイメージよりも、やたら乗用車然とした印象…これはティプトロを選択したせいもあるかとσ(^_^;)

やたらとモッサリした印象は、後にエアフィルターを交換したら、全然変わったしマフラーエンドを3.2Lの S用の物(こちらも納車までに中古購入)に交換したら、音も抜けも良くなって走りも良くなりました…吸排気系交換して効果をこんなに味わえたのは、初めてでした、やっぱり素がいいんでしょうね（╹◡╹）♡

感心するのは整備性(あくまで一般レベルの点検整備交換等)の良さ…ミッドシップと言うことで、エンジンを見るまでは少し手間ではあるけど、エアフィルターやドライブ・ベルトの交換も簡単だったし٩( 'ω' )و

エアコン・フィルターは、フロントトランク開けて、カバー外したら置くだけ…ボクスター乗りの諸先輩方の整備手帳を参考に、整備も楽々でした╰(*´︶`*)╯

この2年間なにせMY2004年モデル、壊れやしないかとヒヤヒヤ乗ってましたが、今のところ全くその兆候も無く、あとはオイル交換のみで乗り続けれてます( ◠‿◠ )

ウチに来て10000キロ程度を走行、このまま快調に乗り続けれたらいいな〜と思いますが、出来がいいとは言えやはり機械なので、いつかはどこか壊れるでしょう…まぁそうならないよう優しく扱うよう心がけてることはあります^_^

キースイッチが壊れる事があるそうなので、なるべく軽いキーホルダーにして重くなる鍵は付けない(*´ω｀*)

ドア・ノブは一気に引かず、ウインドーが降りてから引くよう気をつける٩( 'ω' )و

キーはクルマが嫌がってる時に力ずくで回したりしない(๑˃̵ᴗ˂̵)

暖まるまでティプトロがシフトチェンジしにくいので、暖機運転をなるべくしてあげる、等々…案外繊細なクルマだと思うので、優しく接してあげてます(^○^)

あとティプトロなので、最初は普通のATっぽく乗ってましたが、任意でシフトスイッチを押してシフトアップ・ダウンして走らせると、やはりポルシェだなとニンマリ出来ます、一般道では常に道を譲り続けてますが…もう2〜3年楽しめたらいいな〜(*´ω｀*)

112の日まであと2ヶ月…ビアンキの整備もしておかなくては(๑>◡<๑)

台風10号が通過したけど、台風一過にはまだならないようです(*´ω｀*)

ボクスターも車検を取って、あと２年乗ることになったので、ぼちぼち気になる部分をやれる範囲で整備していきましょう٩( 'ω' )و

段差や荒れた路面を走る度に、コトコトと気になってた音を鎮めるべく、リアスタビリンクを交換してみましたᕦ(ò_óˇ)ᕤ

PayPay登録して貰った500円と、ソフトバンク長期利用で貰ったTポイントなどなどフル活用(๑>◡<๑)

下側は18mm上側は16mmという、サイズのナットを使用してますが、事前にみんカラ内で調査して「アストロプロダクツ」で、ソケット購入してたので慌てません(^-^)v

しかし新品のスタビリンクについてきたナットは、18mmと15mm…18mmの方はそのままだったから良かったけど、15mmの方は気がつかず16mmで締めてたので、ナメた…？と思って焦りましたσ(^_^;)

今回タイヤ外して気付いたのですが、右リアのショックからオイルが滲んでるみたい…まぁ8万キロも走ってるから仕方ないですね(*´Д｀*)

スタビリンク交換して8割方くらいコトコト音減ったけど、運転席後ろから聞こえるコトコト音は、どうやらテンションロッドの模様…一本2万超え！高いなぁ〜まぁそのうち(*´ω｀*)

一度やりだすと見なくていいところも見えてしまうので、ほどほどに…見なかった事に(ノ_＜)