イタのしんのブログ一覧

猛暑日が続いてます、昼間は無理できないので、早朝からエブリーの洗車をしました＾０＾

市場はお休みなので、ガソリンスタンドに行って、掃除機をお借りして燃料満タンにして帰りました(-。-)y-゜゜゜

今日は特に配達も無かったので、店内で隠れてコソコソ昨日の続き・・・＾＾；

残りの穴を開けて、地味に棒ヤスリでサイズや位置を整えて、何とかナックルが取り付け出来ました(ー_ー)!!

干渉する部分がないか、ローターとＰＣＤチェンジャー、タイヤホイールを組んで確認・・・ＯＫ牧場です( ^^) _旦~~

ショックも組んでみました・・・お～何だかいかしてるヽ(^。^)ノ

下は出来たので、アッパーマウントを再度検討してみます＾＾；

実際の車両のスペースを確認・・・(；一_一)

約７０ｍｍ・・・ピロアッパーの取付け部の幅も、約７０ｍｍ・・・取り付け出来ません(；一_一)

しからば純正アッパーマウントを、何とか使うって～のは？

余ってる車高調のパーツで、純正マウントを挟む・・・いいかも～(^。^)y-.。o○

これを削って取り付けようかな？タダだし・・・(V)o￥o(V)

純正のアッパーマウントの、トップの金具があればそれでもいけそうだけど＾＾；

梅雨明けした途端、連日猛烈な暑さです＾＾；

ビアンキの修理ですが、クラッチ関係の部品がまだ届かないので、頓挫してます・・・流石に明日はお問合せしてみましょう(ー_ー)!!

日中は暑いので、お店番に配達にと営業を頑張って、本日も夕方作業しました＾０＾

先日確認してた、車高調のブラケット？の当たりそうな部分を、ギュィーンと削りました(-。-)y-゜゜゜

グラインダーの刃を新調したので、作業がはかどりますヽ(^。^)ノ

左右のブラケットが、だいたい出来ました・・・このだいたいが素人には大事です( ^^) _旦~~

少し時間があったので、穴も開けてみました・・・１個だけ(＠_＠;)

１０ｍｍで開けましたが、微妙に小さいですね・・・純正の穴を測ったら、１０ｍｍよりちょい大き目に開けてるようです、１０，５ｍｍのドリルを買って、穴を少し広げましょう・・・(ー_ー)!!

閉店後は恒例のバルケッタで、夕涼みドライブへ～＾０＾

今日はアルファ１５６に、２台も遭遇したな～と思いつつ、自動車道のトンネルに入ると、前にはプリウス・・・ついてくるクルマも無いのに、尋常じゃない排気音が(＠_＠;)

何が走ってくるんだ？と、思ってたらＦ４０！＼(◎o◎)／

まさか四万十市で見るとは、思ってもみませんでした・・・サーキットでは見たことあったけど、公道を走ってるのを見たのは初めてかも？(＠_＠;)

まさかこの辺の方が買ったのか・・・持ってる人は持ってるからな～ありえるな～(；一_一)

毎日暑い日が続きます・・・(；一_一)

土曜日の夕方ビアンキのＭＴ、後は組み上げるだけだったので、終わらせておきました＾＾

よくよく見てみたら、このリングは外す必要はなかった・・・結果つけるのに、若干苦労したりして＾＾；





シャフト引き上げて、フォークをボルトで固定して～、ナットをかしめて・・・と＾＾

スピードメーターの、ピックアップをセット＾０＾

もう１個残ってたＯリングは、どうやらここ？最初はついてなかったけど、助手席側のドライブシャフトは、金具のアタッチメント？をネジ止めなので、漏れ止めになりそうですね＾＾

トップのカバーも被せて(-。-)y-゜゜゜

お玉を入れて、スプリングをセット(ー_ー)!!



続いてシフトレバーを組みます、ミッション側のセレクターーを忘れず起こして( ^^) _旦~~

バネやワッシャを落とさないように・・・(；一_一)



もう一個のシフトレバーを取り付けて・・・＾＾；

ミッション組み立て完了です～ヽ(^。^)ノ

来週からはいよいよクラッチ交換に入りますが・・・パーツがまだ～(＠_＠;)

いやぁ～初のミッションばらし、ドキドキでしたが何とかネジも余ることなく、組み上げることが出来ました・・・後は普通に動くことを祈るのみ( ^^) _旦~~

久々のいいお天気になりました＾０＾

今日は配達もお休みだったので、少し早め１５時くらいから、作業を開始しました(ー_ー)!!

まずはＯリングやらパッキンを、取り出しておいて、ミッションばらしつつ順次交換していきましょう＾＾

運転席側のドライブシャフト・ブーツを、取り付けるところです・・・外してみたら、調整シムが出てきました、こんなところに挟んで調整するんですね( ..)φメモメモ

こちらの裏側のＯリングを交換～＾０＾

それではミッションをばらしていきましょう～(-。-)y-゜゜゜

まずはこの辺から外してみましょう・・・リバースギアでしょうか？そのシャフトの、ストッパー＾＾；？

外れました・・・＾＾

続いてはこちらの３本のシャフトについてる、フォークやら何やらの、ネジを緩めてシャフトを抜きましょう～ヽ(^。^)ノ

シャフトが抜けました・・・真ん中のシャフトを、少し上に引き上げたうえで、左右のシャフトは回しながら抜くと、ロックが外れて抜ける仕組みのよう・・・(＠_＠;)

真ん中のシャフトには、くぼみの中に、棒が仕込まれてます(＠_＠;)

その棒で左右の穴に仕込まれた、ロックのための棒を押す仕組み、結構試行錯誤しました＾＾；

それではギアの取り外し・・・どうやったか忘れましたが、とりあえず外れました( ^^) _旦~~







問題のベアリングがやっと見えました(/_;)

と思ったら、簡単にポロリと外れました・・・^0^;

圧入とかもされてないんですね＾＾；

結構壊れてましたが、幸い他の破片は出てきませんでした(-。-)y-゜゜゜

ここにもＯリングのパッキンが・・・交換しときましょう＾＾



ミッションが外れたとこで、一応綺麗にしときましょう～＾０＾



ここにあった磁石も綺麗にして～＾０＾

これが最大の難関でした・・・マジパッキン外れませんでした(/_;)

無事交換完了～これでベルハウジングの、オイル汚れも防げることでしょう・・・たぶん(；一_一)

新しいベアリングをセット～、これでもう安心ですね( ^^) _旦~~

後は逆手順で組み上げるだけですが、まぁ～ミッションがすっぽ抜けたり、思った通りに嵌らなくって、試行錯誤してる間に、いつの間にか嵌ってたので、写真はありません＾＾；

このシャフト入れる時も、最初真ん中を入れて、真ん中の棒を少し引き上げつつ、差し込むと左右のシャフトは入って、ロックされちゃいます(-。-)y-゜゜゜

写真では当たってないけど、最初当たっててガラガラと音が・・・やっちまったと、青くなってしまいました、ただシャフトがこの位置まで、入ってないだけでした＾＾；

ここでお友達のアル君登場・・・あ～でもないこ～でもないと、お話して今日は作業終了～と思ったけど・・・ucdさんに相談してたんで、ケースだけはパッキンに薄～く、液ガス塗って取り付けて終了しました(ー_ー)!!

多分忘れてるとこないと思うんだけど・・・閉店後は、久々に夕涼みドライブ～、ミッション完成まであと少し(-_-)zzz

本日も梅雨空・・・ガレージのシャッターが開けれないので、作業はすすみません＾＾；

ベアリングは昨日部品屋さんからいただいてきたので、一気にミッションは終わらせたいとこです(ー_ー)!!

夕方１７時から作業開始～、今後の作業をスムーズに終わらせるために、取りあえずパッキン類を剥がして、汚れを落とすことにしました(-。-)y-゜゜゜





後はあちこちに使われてる、Ｏリングのパッキン類も、交換しとかないといけないのですが、サイズも色々だしどこに使われてるのか、よ～く確認しとかないといけないですね(＠_＠;)







そうこうしてる間にお客様がいらっしゃいました、親戚の整備士さん＾０＾

いい時に壊れてくれて助かったね～、何て話をしながらお買い物していただきましたm(_ _)m

国道沿いの店の横のガレージで作業してるので、整備士さんやクルマ好きの方が寄って下さいます＾０＾

その都度色々教えてもらったりするので、とっても助かってます、皆さん口は出すけど手は出さない・・・本人が好きでやってるのを、理解していただいてるんでしょうね～( ^^) _旦~~

お近く通りましたら、是非ご助言よろしくお願いイタしますm(_ _)m

遠すぎて誰も通らんか・・・(；一_一)