イタのしんのブログ一覧

朝から小雨が降り続く月曜日、夕方になって止んでたので、作業の続きを少し・・・＾＾

ウオーターポンプからの、ホースを交換することに～(ー_ー)!!

幸い新品を確かいただいてたので捜索・・・ありました＾０＾

ついてたホースもそれ自体は新しかったのですが、ウオーターポンプの接続部を締めてた、バンドの位置が非常にまずく、先っぽギリギリ・・・ホースが潰れて、千切れかけてました＾＾；

ロアーホースも交換しようと思ったのですが、ラジエターをずらさないと、車体とのクリアランスがないため、外れませんでした(＠_＠;)

仕方なく外すと、片側のボルトにワッシャやらダンパーのための、ブッシュやらがどっさりと・・・(・_・;)

本来ならラジエターを、ブッシュとカラーで両側から挟んで、取り付けるものでしょうが、片側に全てはさまってました・・・外して良かったです＾＾；

暗くなってきたので、作業はこの辺にして、車高調の取り付けを考察してみました(-。-)y-゜゜゜

古いコニーのダンパーの、ロッドを引っ張って長さを見てみました、ucdさんもＳ１３のダンパーでしたが、これはＳ１４用多分同じような物かと・・・＾＾；

ナックルにドライブシャフトを突っ込んで、クリアランスのチェックを・・・まずは純正(ー_ー)!!

続いて改造車高調ケース・・・クリアランスなさすぎ・・・？(＠_＠;)

うまい具合にケースの下側穴の部分に、出っ張った部分が入ってはいますが、実際組んでみたら当たるかも？当たるようなら削らないといけませんね・・・(/_;)

夕べ色々検索してたら、こんなところがありました＾０＾

ここならアッパーマウントも製作してくれるようだし（一応Ａ１１２のラインナップあり）、こんな苦労しなくても一から作ってくれそうですが、まぁやってみたいじゃないですか、上手く出来なくても・・・( ^^) _旦~~

雲はありますが、あまり暑くない楽～な一日でした＾０＾

夕方ちょっと時間が出来たので、サーモスタットを交換することに～(ー_ー)!!

ラジエターのアッパーホースを外して、ボルト＆ナットを緩めましょう～(-。-)y-゜゜゜

サーモスタットが外れました～、早速新旧比較・・・かなりボロクなっとりますな～(＠_＠;)

よ～く見たら閉まりきってません・・・交換しといて良かったってことですね( ^^) _旦~~

サーモスタットの取り付け部分・・・パッキンのかすを綺麗にしてと＾＾；

交換完了～(^。^)y-.。o○

まだ明るいので、先日交換したばかりの、スターターを取り外して・・・(・.・;)

同時に電動ファンも外したので、ミッション部分がよ～く見えるようになりました、何だか先が見えてきました～、やる気ＵＰ！＼(-o-)／

台風４号は温帯低気圧になりましたが、まだ雨はやみません＾＾；

お天気が不安定なため、ガレージのシャッターを開けることが出来ないので、ビアンキの作業は中断(ー_ー)!!

夕方ムズムズしてきたので、裏でコソコソ作業しました(-。-)y-゜゜゜

例のバルケッタについてた車高調のケースを、ビアンキに取り付けるべく、ギュイ～ンと削ってみました( ^^) _旦~~

まだ片方の穴を開けてないけど、ナックルに合わせてみました・・・お～いけるかも～ヽ(^。^)ノ？

まだまだ先は長いので、ゆっくりと・・・でっきるかな～(・.・;)？

台風が接近してるそうですが、こちらは雨も降らない蒸し暑い一日でした＾＾；

本日も１７時から作業を開始しました(ー_ー)!!

これから何をするにも、ボンネットが邪魔なので、先にボンネットを外しましょう～(-。-)y-゜゜゜

まずはグリルを外して、ボンネット先端に左右２個ずつのナットで、固定されてるのでそれを外して、ボンネット内側のスプリングを外すと、簡単にボンネットは外れます・・・しばらくグリルと一緒に倉庫で待機です( ^^) _旦~~

良く見えるようになりました、作業効率大幅アップですヽ(^。^)ノ

ラジエターの汚れ具合が気になります・・・外して洗浄何てしたら、漏れ出したりして(＠_＠;)

見てたらオルタの下の、ウオーターポンプが気になってきました・・・ついでだし交換しましょう(ー_ー)!!

まずはオルタの取り外し・・・ナット２個で固定されてるだけなんで、あっさり外れます、まだプーリーの動きもスムーズ＾０＾

ボルテージレギュレーターと、ブラシも交換して電圧も安定してるので、こちらは継続使用します(-。-)y-゜゜゜

続いてウオーターポンプの取り外しを～、３個のボルトで固定されてますが、オイルクーラーが邪魔で抜けません(/_;)

左右２個のナットで固定されてる、オイルクーラーを外しました・・・、グリルのこの位置に設置するのもあり？＾＾；

ウオーター・ポンプが外れました、新旧比較・・・新品に比べると、プーリーが軽いです、ポンプだから重い方がいいのか？＾＾？

パッキンが結構傷んでたのか、ＬＬＣが下側に滲んでたので、これでしばらくは大丈夫でしょう＾０＾Ｖ

それにしてもエンジン横側の汚れが酷い・・・一応パーツクリーナーかけて、ふき取っておきました＾＾；

ウオーターポンプ取り付け完了で、今日は時間切れになりました( ^^) _旦~~

明日は先日交換したばかりの、スターターを取り外して、ついでにサーモ・スタットも交換しちゃおうかな？(・.・;)

明日からお天気下り坂ですか？今日も１７時から作業開始(ー_ー)!!

昨日考えてたシフトリンケージの、取り外し箇所・・・もう１か所ありました＾＾；

おまけによくよく見てたら、１か所はプレートごと取り外さないといけませんでした、以前一度外したのに、全く記憶にありませんでした(-。-)y-゜゜゜

外れました～k-516オリジナル、シフト・リンケージヌルヌルバージョン(＠_＠;)

シフト・ロッドもついでに外しましょう～、割ピンを抜いてクルクルと～ヽ(^。^)ノ

外れました～、あのマツタケのベアリング～が、お目見え～(^o^)／

シフト・リンケージは触るのもはばかられるほど、ヌルヌルで哀れな状態なので、パーツクリーナーやら何やらで、ゴシゴシ・シコシコしました(*^。^*)

キラ～ンと半光しました・・・シャーシ・ブラックで塗るか？そのままにしょうか？しばらく考えます( ^^) _旦~~

クラッチペダルのボルトも交換したかったのですが、今日は時間切れ・・・明日からお天気悪そうなんで、作業は休みかな～(；一_一)