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冷たい風が吹き抜ける日でした（T_T)

午後に頼んでいた工具が届いたので、ブレーキマスターシリンダーの取り外しに着手しました＾＾

手持ちのスパナだと微妙にガクガクするので、なめてしまっては元も子もないので、フレアーナットレンチを購入しました・・・いつも借りて作業してたので、この際買いました・・・安いし＾＾；

まずはブレーキオイルを抜いて、ブレーキオイルのタンクを外しましょう～＾０＾

ホースは例によって硬化してるので、切断して交換します＾＾

続いてマスターシリンダーに繋がってる、ブレーキのパイプ？３本を専用工具を使って取り外します＾＾

後は車輌側に１４ｍｍのナットで固定されてるだけなので、かんたんに取り外せ・・・ません（－－；）

ボルトがグルグル回って、ナットが外れませんが（＞＿＜）

車内に回ってよくよく見ると、下のようなボルトが使われてました、ちゃんと固定してるんじゃないんですね＾＾；

やっと外れました、フルード漏れでエンド部は、濡れ濡れの錆錆状態です（＾＾；）

とりあえずばらしましょう～側溝の蓋と、パイプレンチが重宝します、３０ｍｍのソケットでグイっと＾＾

良かった～中身はh@maさんに送っていただいた、マスターシリンダーと全く同じみたいです＾０＾/

中のシリンダーのみ使って、合体させました～これでお漏らしともおさらば出来ればいいのですが＾＾；

時間があればぬりたいとこですが・・・＾＾；

ブレーキフルードタンクからのホース８ｍｍが、いつものホームセンター「ダイキ」に買いに行ったのにありませんでした、耐油と書いてたので大丈夫かな？

正直取り付けにあの固定されて無いボルトのせいで、四苦八苦しました・・・なんせ一人で作業してるので（＞＜）

後で考えたら普通のボルトにしといたら、もっと簡単だったかも？

次回ブレーキマスターシリンダー交換時には、必ず交換しなくては！！

最後にブレーキペダルを嫌と言うほど踏んで、エア抜きして終了です＾０＾V

と～ってもブレーキが効くようになりました、踏み応えも全然違うし、とりあえずしばらくはこれでいけそうです～＾０＾

h@maさん貴重なパーツをありがとうございましたm(_ _)m