イタのしんのブログ一覧

14インチ化するべく、スプリントハートの塗装剥離してたけど、作業する時間が無い…( ；´Д｀)

そうこうしてたら「112の日」出発前点検で、ドライブシャフトブーツの亀裂発見(^◇^;)

ちょっと急いがないととなって、とりあえずスパルコのリムの汚れだけ、ざっと落として使うことに〜(￣▽￣)

いつもの如く中古の155/55R14タイヤを購入〜、155/65R13と155/55R14の比較( ´ ▽ ` )ﾉ






外径一緒なので多分問題無く使えるはず( ´Д`)y━･~~

引っ張りタイヤの神、リムガード無しのピレリドラゴン




リムガード有りのグッドイヤーLS2000




リムガード有りの方が何だか幅広く見える(´･Д･)」



そうこうしてたら、ドライブシャフトブーツも到着しました( ´ ▽ ` )ﾉ



取り敢えず後ろだけ、PCDチェンジャーを114.3mmから、100mmの物に交換( ´ ▽ ` )ﾉ







ホイールのオフセットが35mmなので、PCDチェンジャーの下に、5mm程度の純正？プレートを挟んで、15mmのPCDチェンジャーを装着、その上に8mmのスペーサーと、合計28mmで都合7mm程度のオフセットになってるはず( ´Д`)y━･~~













けどホイールのスポーク部分が盛り上がってるので、イマイチかなぁ〜？早くもう一つのホイールを仕上げねば(^◇^;)

翌日からはビアンキの運転席側ドライブシャフトブーツを交換( ´ ▽ ` )ﾉ




アウターは裂け目をビニールテープで誤魔化してたし、インナーは一か所に完全な裂け目が…もう少し気づくの遅かったら、パックリ開いて路上にギアオイル撒き散らかすとこやった(^◇^;)











ブーツバンドの巻きを反対に巻いてたので、ビアンキもしもしセンターにメールで相談…大丈夫ですよ〜と、言って貰って一安心o(^▽^)o




しかしPCDチェンジャーはやはり外れず、と言うかディスクローター引っ張ったら、カコカコ動きよう…ハブが駄目じゃん(^◇^;)




Kさんところであった剥ぎ取りでosmaさんに、フロントナックル取って貰ってて良かった〜、早速使わせて貰います、Kさんosmaさんありがとうございましたm(_ _)m

ってことで作業は、ディスクローター待ちで早くも5日が経過中〜( ´Д`)y━･~~