イタのしんのブログ一覧

今日は市場はお休みなので、朝から抹茶とイチゴのシロップで、季節外れのかき氷を…なんて訳はなく、ビアンキのLLC交換をしましたp(^_^)q

購入して一度も交換しておらず、前オーナーnichaさんが交換したそのまま…(；´Д`A

注ぎ足しつつ、伸ばし伸ばしにしてましたが、この前のアルファ147の、サーモスタット交換でやっとやる気になりました( ^ ^ )/□

ビアンキもドレーンなど無いので、電動ファンスイッチから水を抜きます(今回の作業も「Garage A112」参照)

電動ファンスイッチはラジエター下部にあるので、外し易くするために、アッパーホースと電動ファン、リザーブタンクを外しましたp(^_^)q

外した電動ファン
外した電動ファンスイッチ
まだどちらも正常に作動してるようなので、継続使用しましょう(^O^)／

結構ラジエターのフィンがボコボコですΣ（ﾟдﾟlll）

水道水でラジエターやら、ヒーターコアやらリザーブタンクも外して洗浄しました(^O^)／

後は新しいLLCを入れて、エンジンかけて電動ファンが回るのを確認、LLCの量を確認して終了です〜( ^ ^ )/□

初代の時にはいいタイミングで、水温センサーが壊れたり、電動ファンが壊れたついでや、ウォーターポンプ交換したりで、LLCのみの交換ってしたことなかったんですよね～(；´Д`A

これでまた経験値がアップしましたp(^_^)q
って言うほどのことじゃないか（；￣ェ￣）

次はリアのホイールベアリング交換です、年内に済ませなくては(；´Д`A

そう言えばリアのホイールシリンダー、パッキンめくっても漏れありませんでした( ´ ▽ ` )ﾉ

思いおこしてみれば、少し前から時々点滅してました、サイドブレーキの下ろし忘れ？と、レバーを下ろしたら消えたりしてた気がしてたので、そのままにしてました（；￣ェ￣）

実はタンク移動したりとか、ブレーキOHしたりしてた間に、十分オイルを入れてなかったのかも？…とりあえず暫くは様子見ですd(￣ ￣)

火曜日にアルファ147の、3回目の車検終了しました( ^ ^ )/□

オーナーさんの意向で、そのまま通せるなら通して下さいって感じで、依頼してたそうですが、リアのブレーキパッドが限界だったようで、予め用意しておいたので、ついでに交換してくれてました(^O^)／

ですが、そこで問題発覚Σ（ﾟдﾟlll）

リアブレーキキャリパーのダストブーツ？パッキンが裂けてたそうです(；´Д`A

すぐにどうこうなる問題点ではないですが、水やゴミが入ると、ピストンの動きが悪くなったりするので、早めに対策を施したいとこですd(￣ ￣)

早速ネット検索してみましたが、アルファ147のキャリパーOHキットはフロントはあるのに、リアキャリパーOHキットは見つかりません（；￣ェ￣）

以前買ったオートジャンブルを見ると、何だかリアキャリパーは156とかとは、同じみたい…みんカラでも145.156.147とかは、同じみたいな記事がd(￣ ￣)

アルファ147ブレーキOHキットで検索して、出てきたこちらに、今日電話で問い合わせしたら、やはり145.156と同じパーツで出してるそうですp(^_^)q

ただサイズが34mmと38mmとあるので、一応車体番号だけお知らせ下さいとのことでしたd(￣ ￣)

とりあえずパーツのめどはたちました、年内に交換出来たらいいのですが( ´Д`)y━･~~

日曜日の夜ビアンキで食事に出かけたら、メーターパネルのブレーキ警告灯がピカピカ(；´Д`A

ブレーキレバーが降りてないのか？と、思ったけどそうではないみたいd(￣ ￣)

駐車場で確認したら、ブレーキオイルが減ってます（；￣ェ￣）

初代の時はマスターシリンダー駄々漏れ状態でしたが、2代目はまだ大丈夫…単純に考えると、ブレーキパッドやシューの磨耗が考えられますd(￣ ￣)

とりあえず点検です、何だか数日前のk-516さんのブログ画像みたいですが、残念ながらローターにスリットはありません（；￣ェ￣）
ドリルで穴でも開けてやろうかしらんΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

フロントのブレーキパッドもまだまだ使えそうで、一安心です( ´ ▽ ` )ﾉ

しかし初代では、リアホイルシリンダーのパッキンが傷んで、オイル駄々漏れだった経験がΣ（ﾟдﾟlll）
恐る恐る開けてみましたが、ホイルシリンダーは大丈夫でした( ^ ^ )/□

けど何だか旧に減ったようで、いまいち不安が残ります（；￣ェ￣）

その上リアのハブを回してみたら、やたら重いのが発覚Σ（ﾟдﾟlll）

以前から走り出しに音がしてるとは思ってましたが、これ程重くなってるとは…(￣◇￣;)

幸いリアのハブベアリングは持ってますが、スタッドボルトをつけ直さないといけないんですよね～（；￣ェ￣）

どうしようかなぁ( ´Д`)y━･~~

先週の土曜日夕方から、147のサーモスタット交換しました(；´Д`A

月曜日に車検に出すために、帰省してたのですが、彼女は整備工場で車検に通して貰うだけなので、サーモスタット交換はやっておいてねっておっしゃいましたd(￣ ￣)

承知しました（；￣ェ￣）

早速作業に取り掛かりましょう、まずはLLCをぬくところから…ホースバンドが外せませんΣ（ﾟдﾟlll）

以前Dでタイベル交換した時に、通常のホースバンドに交換してくれてたのですが、その時はエアクリをアペックスに替えてたので、ホースバンドの締め付けネジが上にきてます、上には純正エアクリーナーボックスがあり、上から手ははいりません…。・゜・(ノД`)・゜・。

仕方がないので、ヒューズボックスを外して、純正エアクリーナーボックスを外して、ホースバンドを緩めてやっと下から、締め付け出来るようになりました（；￣ェ￣）

本来なら洗浄したいとこですが、ドンドン暗くなるし、どうせ数カ月後にはタイベル交換するから、まぁいいかとサーモスタット交換にかかりました( ；´Д｀)

まずはスペース確保の為に、エアマスセンサー？の部分を取り外しましょう( ´ ▽ ` )ﾉ

続いてはサーモスタットに繋がれてる、4本のホースの取り外しにかかりましょう～d(￣ ￣)

ご存知のようにアルファのホースバンドは、小難しいタイプの物が使われてるので、粉砕していくしかありませんΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

ドンドン壊しましょう～p(^_^)q

気持ち良くこわしました( ´ ▽ ` )ﾉ

1箇所だけは普通に7mmのソケットで締めこむバンドだったので、それだけ再利用しましたp(^_^)q

続いてサーモスタットに取り付けられてる、水温センサーを22mmのソケットで取り外しました、新しいサーモスタットに、シールテープを巻いて再度装着( ´ ▽ ` )ﾉ

サーモスタットが固着してたらどうしようと、思ってましたが、アッサリ外れたのでホッとしました、外してみたら今回取り寄せた部品と、同じメーカーの物でした( ´ ▽ ` )ﾉ

後は元通りに組んで、新しいホースバンドでしっかり締め付けて、新しいLLCを注いでエア抜きしたら終了です(；´Д`A

無事90度で安定するようになりました( ´ ▽ ` )ﾉ

すぐに10万キロですね、タイベル交換したいとこですが、何とか春までもたせたいそうです…祈りの日々が続きます(￣◇￣;)

四万十川の落ち鮎漁が12月1日解禁になりましたヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

以前は四万十川赤鉄橋近辺の河原は、太公望で埋め尽くされてましたが、最近では残念ながらまばらですΣ（ﾟдﾟlll）

今日は市場にも鮎が沢山並んでました( ´ ▽ ` )ﾉ

一キロ1500円～2500円の結構いい値段？で取り引きされてましたp(^_^)q

♬四万十の～あ～ゆ～に～、大正のしいたけ～♪