イタのしんのブログ一覧

毎日寒いですね(；´Д`A

口グセになってますが、言ったからといって寒さは和らぎませんΣ（ﾟдﾟlll）

夕方お客様とのメールのやり取りや、発送が一段落したので、息抜きがてらビアンキのお世話を( ^ ^ )/□

先日またまたh@maさんに無理を言って、こんな物を譲っていただいてました(｀_´)ゞ

リアのドラムブレーキの、上側のスプリングですd(￣ ￣)

一本はもともとついてたやつですが、以前ロングボルトでホイールを止めた時、うっかりスペーサーを入れずに止めた為、ボルトでスプリングを引っ掛けて、伸ばしちゃってました（；￣ェ￣）

ドラムシュー交換までは、さして気にもしてなかったのですが、シュー交換後はシューの戻りが悪いもんだから、ビミョーにブレーキがかかっちゃいます(￣◇￣;)

お正月に近所のおんちゃんに教えてもらった、SST針金ハンガーで、グーっと引っ張って引っ掛けて終了ですd(￣ ￣)

ドラムを被せて、ホイールを取り付けて回してみたら、抵抗無く綺麗に回るようになりました＼(^o^)／

h@maさんまたまたありがとうございました。m(_ _)m

二代目に乗るようになってから、同じビアンキ乗りの皆さんにホント助けていただいてます＼(^o^)／

高知の片田舎でコッソリ乗ってた頃より、随分楽しく乗ってます( ´ ▽ ` )ﾉ

今年は春ツーにも行こうかな・・・♪(´ε｀ )

一月に入ってから、土佐文旦の入荷が始まり、最盛期を迎えつつあります＼(^o^)／

最近は大口注文に備えての、商品の確保と販売に追われてます(；´Д`A

そんなこんなの間に、ケーキ屋さんに頼んでいただいてた、ブレーキマスターシリンダー到着してました( ^ ^ )/□

俗に言うJr.用ってやつですね( ^ ^ )/

これって常々思ってたんですが、アバルト用は前2本後ろ1本ブレーキのパイプが繋がってますが、このタイプに交換した場合、リア用のパイプ1本を前にもってきて、フロント用の2本のパイプを後ろにもってくるのかな？（;￣O￣）

そうすっとかなり無理があるようなんで、前側にフロント用1本で、後ろ側にフロント用もう1本とリア用を繋ぐのでいいのかな？(◎_◎;)

ご存知の方いらっしゃったら、ご教授下さいませ(｀_´)ゞ

よくよく見たら、車内側にはあのゴムの蓋は着いてなく、シリンダーを止めてたリングもありません、どうやら中身は今使ってるマスターシリンダーとの互換性は無い模様d(￣ ￣)

マスターシリンダーOH後は、とっても良く効くようになったブレーキですが、まだまだ問題点がΣ（ﾟдﾟlll）

ぐ～っと踏んだ時はいいのですが、軽く踏んだ時にABSが効いてるようになります（;￣O￣）

何だかローターが歪んでるのか？運転席側のキャリパーのピストンの動きが渋いのも、原因の一つかもd(￣ ￣)？

とりあえずキャリパーOHと、ローター交換は次の課題ですね( ^ ^ )/□

今日は暇なんで夕べ録ってた「最後から2番目の恋」でも見ましょうかp(^_^)q

キョンキョンいいなぁ～、自分の最後の恋って、いつくるのかな～。・゜・(ノД`)・゜・。

冷たい風が吹き抜ける日でした（T_T)

午後に頼んでいた工具が届いたので、ブレーキマスターシリンダーの取り外しに着手しました＾＾

手持ちのスパナだと微妙にガクガクするので、なめてしまっては元も子もないので、フレアーナットレンチを購入しました・・・いつも借りて作業してたので、この際買いました・・・安いし＾＾；

まずはブレーキオイルを抜いて、ブレーキオイルのタンクを外しましょう～＾０＾

ホースは例によって硬化してるので、切断して交換します＾＾

続いてマスターシリンダーに繋がってる、ブレーキのパイプ？３本を専用工具を使って取り外します＾＾

後は車輌側に１４ｍｍのナットで固定されてるだけなので、かんたんに取り外せ・・・ません（－－；）

ボルトがグルグル回って、ナットが外れませんが（＞＿＜）

車内に回ってよくよく見ると、下のようなボルトが使われてました、ちゃんと固定してるんじゃないんですね＾＾；

やっと外れました、フルード漏れでエンド部は、濡れ濡れの錆錆状態です（＾＾；）

とりあえずばらしましょう～側溝の蓋と、パイプレンチが重宝します、３０ｍｍのソケットでグイっと＾＾

良かった～中身はh@maさんに送っていただいた、マスターシリンダーと全く同じみたいです＾０＾/

中のシリンダーのみ使って、合体させました～これでお漏らしともおさらば出来ればいいのですが＾＾；

時間があればぬりたいとこですが・・・＾＾；

ブレーキフルードタンクからのホース８ｍｍが、いつものホームセンター「ダイキ」に買いに行ったのにありませんでした、耐油と書いてたので大丈夫かな？

正直取り付けにあの固定されて無いボルトのせいで、四苦八苦しました・・・なんせ一人で作業してるので（＞＜）

後で考えたら普通のボルトにしといたら、もっと簡単だったかも？

次回ブレーキマスターシリンダー交換時には、必ず交換しなくては！！

最後にブレーキペダルを嫌と言うほど踏んで、エア抜きして終了です＾０＾V

と～ってもブレーキが効くようになりました、踏み応えも全然違うし、とりあえずしばらくはこれでいけそうです～＾０＾

h@maさん貴重なパーツをありがとうございましたm(_ _)m

ついに40代最後の私的112の日を迎えました(；´Д`A

特に変わったことも無く、朝から土佐文旦の県外発送に追われておりました( ´ ▽ ` )ﾉ

するとosmaさんから、プレゼントが届きました＼(^o^)／

と言っても自分が探していただいてた、マスターシリンダーのOHキットですがd(￣ ￣)

さすがにこの年になると、誰かが祝ってくれるなんてことはありません(￣▽￣)

仕事が一段落して部屋から、バラしてたマスターシリンダーを持って降りて確認してみましたが、残念ながら全く適合しませんでした（;￣O￣）



ここはもしかして使える？

まぁもともと人柱覚悟で注文してた物ですから、全然大丈夫ですが( ^ ^ )/□

バッテリーを外して、いま使われてるマスターシリンダーと、ham@さんに譲っていただいたマスターシリンダーを比較してみましたd(￣ ￣)

う～ん違ってますね、もしも今使ってるマスターシリンダーに、探していただいたOHキットが使えたらラッキーですが…p(^_^)q

みんカラのお友達のh@maさんから、貴重なマスターシリンダーを譲っていただきました＾０＾

部品取り車のマスターシリンダーを、わざわざ外して送っていただいたので、構造確認と使えそうなパーツを使わせていただきます＾＾

自分の考えでは、室内側にあるこのパッキンが悪いのかと思ってましたが、外してみるとほとんどただの蓋・・・ゴミが入らない程度の物です（－－；）

いただいたマスターシリンダーのエンド部、室内側です、錆びてはいますがフルード漏れは無いもようd(￣ ￣)
ってことは、マスターシリンダー内のパッキンが悪いのか？とりあえずばらしてみることに・・・＾＾；

シリンダーが少々固着してましたが、ばらすことが出来ました＾０＾

どうもここのパッキンが悪くなってる模様、いただいたマスターシリンダーは、こちらからの漏れは無かったようなので、osmaさんにOHキットもお願いしてますが、一度これを使って組んでみましょう～＾０＾

上手く出来たら使えるとこまで使ってみたいと思います、駄目になったらOHして～使うと・・・nichaさんにも本体探してもらってるし、しばらくは安心？かな＾＾；？

何だかせっかくいただいたパーツを、バラバラにしちゃってham@さんすみませんm(_ _)m