イタのしんのブログ一覧

一日中雨だったので、今日はビアンキの作業はお休み＾＾

お店の方もそこそこ忙しかったのですが、夕方ゴソゴソとビアンキ純正、フロントアッパーマウントを引っ張り出してきて、アッパーマウントを考えてみました＾＾；

先日ヤフオク！にて、５０００円で欠品だらけだけど、ショックは生きてるみたいな？車高調を購入してました(-。-)y-゜゜゜

しかし届いてみると無いはずだったアッパーマウントも、ロアシートやら欠品無い状態で届きました、ありがたいことです( ^^) _旦~~

綺麗なアッパーマウントだったので、もしかして使えるかも？って、考えてみました(ー_ー)!!

予想通りビアンキのマウントは、結構小さいですね・・・マウントのボルトも細いし(＠_＠;)

ビアンキのマウントと照らし合わせてみて、だいたいのボルトの位置はこんな感じ・・・(・_・;)

削ろうかな・・・お金ないし(V)o￥o(V)

問題は微妙にかかる段差(；一_一)

今朝仕入れに行こうと、営業車エブリーのリモコンキーで、ドアロックを解除・・・(ー_ー)!!

ガチャガチャと２回音がして、ロックがかかってしまいました(＠_＠;)

キーのボタンを押しても、全く作動せず・・・仕方ないので鍵穴にキーを差し込んで、ロックを解除するとセキュリティーが作動して、ヒュンヒュンとサイレンが＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

キーを差し込んでエンジン始動させようとしても、かかりません・・・(；一_一)


以前のオーナーさんが、わざわざ後付けのセキュリティーを取り付けてるため、そちらが作動してしまってる模様(/_;)

このままじゃ仕入れにも行けません・・・バルケッタじゃ荷物は積めんし＾＾；

取りあえずバッテリー外すか～と、－端子外したらサイレンも止まって、普通にエンジンもかけることが出来るようになりました(-。-)y-゜゜゜

全く早朝から迷惑なことです、田舎の１件家で良かった＾＾；

いらんセキュリティーは外しとかなくっちゃ・・・しかし何でこんなにどいつこいつも壊れるんだ今年は(ー_ー)!!

キーの電池切れかと思って、電池入れ替えにネジ外したら、どっかいっちゃうし・・・(＠_＠;)

何て日だ！！(－－〆)
地元の部品屋さんに、ベアリングを発注して、今日はビアンキの整備はお休み(-_-)zzz

久々の晴れ間・・・おかげ様で、忙しく仕事させていただきました＾０＾

夕方近くになって、セーリオさんに例のベアリングの確認(・_・;)

メールで画像を送って確認していただいたところ、抜けないことはない・・・けど中から金属片が出たことを考えると、バラして掃除した方がいいし、確実ですよ～とのこと(ー_ー)!!

分かりました・・・なんくるないさ～(^_^;)

組めなくなったら大阪某所に送り付けましょう( ^^) _旦~~

ちょっとシフトのところって、どうなってるんだろう？と、バラして確認・・・(＠_＠;)

フムフムこうなってるのね・・・( .・・)φメモメモ

よ～し気合だ～開けるぞ～＼(-o-)／

この間数回お客様がいらっしゃて( ^^) _旦~~

結局カシメを外してる途中で、時間切れ・・・(-。-)y-゜゜゜

続きは後日に～いやぁ～大変だ(/_;)

大雨だった水曜日・・・朝一で髪を切りに行って、開店しましたがお客様はいらっしゃいません＾＾；

午後になって雨は止みましたが、開店休業・・・ムラムラしてきたので、ミッションの汚れを落としました(ー_ー)!!

気持ちよくなったので、ミッションＯＨキットを出してみました＾＾

幸い気になる部分のパッキンも入ってました＾＾Ｖ

ギアオイル漏れてるならここですね・・・(ー_ー)!!

外してみたら、パッキンは朽ち果ててボロボロと・・・こちらも交換です(-。-)y-゜゜゜

ところがここで、またもこちらの金属片がポロリ・・・(＠_＠;)

よくよく見たらこのカバーの中にある、ベアリングのアウターの模様・・・マジやばいです(/_;)

こやつを交換しなくてはいけませんが、こちら側からは交換出来ない模様・・・ミッションバラさないと駄目？う～ん困ったな～(；一_一)

ベアリング自体は汎用品で、交換出来そうですが・・・プロに任すか、他も悪い可能性があるのでミッション本体を探すか・・・まぁ走ってる時に、ベアリングが飛ばなくて良かった(＠_＠;)

今日は雨が降ってなかったので、ミッションを外すべく少し早め、１６時３０分くらいから作業にかかりました(ー_ー)!!

オイルパンにジャッキを当てたかったので、板を挟むのに邪魔なサイドカバーを、予め外してオイルと泥で汚かったので、綺麗にしてシャーシブラックを塗りました(-。-)y-゜゜゜

しかしどこもかしこも、オイルまみれ・・・取りあえず拭き取って、オイルパンに当て木をしてジャッキをかけます(＠_＠;)

続いてミッション側にも当て木をして、ジャッキで支えときました(＠_＠;)

いよいよミッションを取り外します、まずは運転席側ミッションマウントの、ボルト２本をフェンダーハウス側から外しましょう～ヽ(^o^)丿

３か所とまってるので、もう１個は後ろ側・・・もうすでに外してますが、アース線と供締めになってます＾＾

続いてエンジン側上部２本、下部１本のボルトと一個のナットを外しました＾＾；

ミッション下に大きなスイカの箱を用意して、高さを合わせておいてから、慎重に引き抜いて落としました、成功です(^^♪

それにしても汚い・・・内部はオイルまみれ(；一_一)

クラッチのカバーが見えます、中心部分が削れてる？こんなもんですかね？初めて見るので、よく分かりませんが＾＾；

上から見たとこ・・・(+o+)

この辺りからのオイル漏れも酷い・・・パッキンとかあるのでしょうか？(・.・;)

明日からはクラッチ取り外しですが、問題発覚・・・レリーズベアリングが見当たりません(/_;)

レリーズベアリングだけ、探さなくては・・・(＠_＠;)