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イタのしんの愛車 [アウトビアンキ A112]

整備手帳

作業日:2010年6月3日

エンジン・マウント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
エンジン・マウント一個だけ手に入ったので、早速片側のみ交換することに・・・(--;)
こちらはMT側ですが、状態確認の為に外してみましょう^^;
マウントはフレームにセンターのナットで固定、MT・EGは3個のナットで吊られて固定されてます。
2
運転席側(M/T側)マウントと、新品を比較してみました。
結構下がってしまってます(==;)
3
助手席側(E/G側)は燃料ホースやオイル&ヒーターライン、その上にコイルまであって、ある程度外さないと工具も入りません(--;)
4
やっとこ外した助手席側(E/G側)マウントと、新品を比較してみました。
やはり助手席側よりさらに下がってしまってます(==;)
5
裏側も潰れてしまってます・・・裏表ともにひび割れてるし^^;
6
これが新品マウントの裏側。
新品マウントと比べると悲惨な状態ですね(--;)
7
助手席側のマウントナットが、一個だけこんな長いのになってましたが、最初からですかね?
シリンダーヘッドに当たるからですかね?
初代の時にもマウント交換したけど、こうゆうとこはもう憶えてないですね^^;
8
マウント外したらE/G落ちるんで、ジャッキに当て木して、位置を調整しながら作業しました。
微妙にあげたり下げたりしながら、めんどくさいんですね(--;)
後日もう一個セーリオさんより購入して、交換しました( ´ ▽ ` )ノ

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この記事へのコメント

2010年6月5日 2:50
しっかし、ご自分でできるってすばらしいですね。

もう一つは手に入ったのでしょうか・・・・?
コメントへの返答
2010年6月5日 12:35
もともと好きだし、近くにショップもないし、そのつど出してたら修理代で潰れます(--;)
Udon@A112さんの取り外したマウントと比較すると、自分のはかなり悲惨な状態ですね^^;
ちかぢか入手予定です^^V
2010年7月13日 18:38
長ナットはクーラーコンプレッサーのステー取付用でした!
ジュニアいじってて「誰かがこれのこと書いてたような…」
と気になってたのですが、イタのしんさんだったんですね(笑)
コメントへの返答
2010年7月13日 20:36
なるほど解決しました^^

自分のも、もとはクーラーつきだったようなんで、そのためにこのナットだったんですね~

これでやっと眠れます^^;

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