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6ヶ月点検より帰ってきました。






特に大きな異常は無かったのですが、オイルが少し減っていたので確認してもらう様に伝えていたら、オイルセパレータという部品の交換となりました(^^;;

またリアタイヤ2本の交換と、右後ろのキャリパー交換を併せて行いました(^^)



これでまた心配なく思い切ってマクラーレンを堪能出来ますよ(^^)

しかし、洗車して貰ってる様なのですが、やはり人が洗車したのは気になる部分が多々あるので、近いうちに洗車のやり直しですね〜(^^;;

やはり少しの間でも身近に無いと寂しいですね…(^^;;

今日はアクアの1ヶ月点検でした。

走行距離は2000キロを少し超えた位で、点検に併せてオイル交換もして貰いました。

またフロントのブレーキダストが結構出るので低ダストのエンドレスのブレーキパッドに交換して貰いました。

代車はプリウスPHVでしたが、最新のモデルとあってアクアよりもかなり先進的でした(^^;;










ナビが12インチ近くあってメッチャデカイΣ（ﾟдﾟlll）

無意味に大きいです…

あとEVモードのモーターでの加速が凄く速いΣ（ﾟдﾟlll）

やはりこの手の車は最新型が良いですよね(^^;;

しかし、乗り出し400万円台後半と言う価格はどうなんでしょうか？



話はアクアに戻りますが、気になってた燃費は高速中心でリッター24キロ前後



一般道ではリッター30キロ超える時も結構あります(^^)



今までハイオクでリッター10キロ切る車に乗ってた事を考えると、差額で車が買えそうです(^^;;

それと、リアタイヤが引っ込んでるのが気になり…スペーサー入れてしまいました…
















取り敢えず、日本製の信頼性がありそうなものを使用しました。

6ヶ月点検で気になった件の結論が出ました(^^;;
先ずはリアタイヤ、ピレリのトロフェオRを履いているんですが、左の後ろのサイドウォールに5ミリ程の亀裂？の様なものを発見して、点検時にディーラーとメーカーの方に点検して貰いました…が結局、明確な答えが出なかったため、超高速域で何かあると怖いのでリアタイヤを2本とも交換することにしました(TT)



また、右のリアキャリパーの塗装が一部剥がれてしまっていた件については、無償にてキャリパー交換となりました(^^)



剥がれ方が小石等の傷が原因でないのがわかった様で、下地が悪くて剥がれたためと判断していただいた様です(^^)
ついでにブレーキフルードも交換して貰えるのでラッキーでした(^^)

リアタイヤは予想外の出費となってしまいました…(>_<)

今日から6ヶ月点検に旅立って行きました(^^)

気になる点があるので、併せて確認・対策して貰う予定です。

特に問題は無いのですが、プロの眼で確認して貰うと安心しますね(^^)

運搬はいつものP1トランスポートさん






仕事が丁寧で安心できます(^^)

点検結果に不具合が無ければ良いのですが…(^^;;

連休は大阪のエクスポシティと京都の嵐山で遊んで土曜に帰って来ました。

日曜はゆっくりとする予定が、アクアの低ダストブレーキパッドが入荷していたので、取りに行ったついでに行きつけの時計屋さんに行ってきました(^^;;

目的は春先に時計のベルトをブルーのクロコに交換したんだけど、ブルーは去年の春から夏に使ってたので、今年は夏用にホワイトのクロコに交換してみる事に(^^;;

時計がセラミックのマットブラックなんでコントラストが強すぎるかと思いましたが、私的にはかなりGOOD(^^)









ステッチが濃い目のグレーならもっと良かったかも…(^^;;

普段使いでパネライはかなり気に入ってて、10年くらい前に初めて買ったチタンモデルも、ベルトをメタルから革に交換して愛用しています(^^)



色物ばかりで、スーツに合う時計が無くなった事に気がついたこの頃です…