マフラーカッター取り付け

スーパートラップ(KLX250用？)にフランジを溶接してタウンエースバンで使用していたことがありました(触媒有)

残念なことにアルトへポン付け出来るわけないので、マフラーカッターを取り付けました

ブラックの2本出し
3本のビスで固定するタイプですが…

こちらが付属のボルト＆ナット

ボルトがマフラーを締め付けて固定される物だと思ってる僕には、道路に転がって行くマフラーカッターしか想像出来ない仕様

このボルト＆ナットで取り付けて走っている車があるかと思うと…
ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

もしかすると、僕の勉強不足なのかもしれませんが…

ストックにステンレス製のボルトがあったので、コイツを使って固定することにしました

取り付け前にひと手間
パーツクリーナーで脱脂し、余ってたガラスコーティング剤を塗ってみました

そんなに高価なコーティング剤ではないのですが、フタまわりに硬いガラスのような塊があります
たぶん、ガラスなんでしょう

コーティング剤を塗り込み、乾燥したら取り付けです

ノーマルマフラーの出口に、マフラーカッターを差し込み、仮止めします

出幅や角度などを、上から、横から、少し離れてみたりして観察します
保安基準のこともチラッと考えたりするのも良いかもしれません

一切妥協のない、これ以上ムリというベストポジションが出たらボルトを締め付けます
1本だけ締め続けると、せっかくのベストポジションが狂うので、3本を少しづつ均一に締めます

今回はリアバンパーから約1センチほど離し、マフラーの揺れでバンパーと干渉しないようにしました

左横からです
出てません

マフラーはエンジンをかけると常に振動してますので、取り付けボルトが緩みやすいです
定期的に増し締めを行うようにするのが良いと思います

さっそく乗ってみましたが、2本出しの穴がディフューザーがわりになっている感じです
フロア下を抜ける空気が整えられているのか速くなったような気がします