本革ステアリングに交換♪

「ORIGINAL」のステアリングがウレタンなのが気になり、純正のレザーステアリングを探していたところ・・・

有りました♪

「I-prats」さんに・・・

しかも8800円とお買い得。


＊＊＊注意事項＊＊＊
てっきりN-BOX(JF3系統）と交換性が有ると思い込んでおりましたが、しっかり別製品で、肝心の「エアバック」が装着不可でした・・・

N-WGN(JH3系統）とは、交互性があります。

早速、交換・・・

まずは、バッテリーのマイナス端子を外すか・・・

ナビ等がリセットされるのが嫌なら、単純に「エアバック」のヒューズを引き抜けば大丈夫です。
（その時に一緒に、ホーンのヒューズも抜いておくとなお宜しいかと・・・）

なんでも良いので特殊工具？の「割りばし」を一本用意・・・

それを、ステアリング脇にある「穴」に斜め上に向けて割りばしを突っ込みます・・・

これは経験がモノを言いますが、ほぼまっすぐ斜め上に押し込めば、エアバックを止めている針金に突き刺さります・・・

両サイド、割りばしでつついて？エアバックが外れたら・・・

端子を２つ外せば、簡単にエアバック本体が、ステアリングから外せます。

後は、真ん中にある白いコネクターを外して、スピンナーに１４mmの凸型ソケットを装着して、全集中でステアリングボルトを外します。

ステアリングを引き抜くときにご注意・・・

整備士の方だと、プラグを最後まで抜かず、少し嵌めて置いて、ステアリングを力いっぱい引き抜くようです・・・

ホンダの[NーXXX]系は、経験上そこまでステアリングが固着しているような事はなく、すんなりと外せますね！。

ホンダセンシングとオーディオ選択のスイッチを、取り外して、新たなステアリングに取り付けます。

これは、意外と簡単でした♪

この時に、ディーラーＯＰや、社外品のステアリングアクセサリーを装着すれば手間が省けます・・・
（値段は安くても、取り付けが面倒！）

あとは、元通りに戻せば・・・

完成♪

やっぱり、本革はしっくりきますね♪

これは、N-ONEなら純正装備にして頂きたい・・・