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DAIHATU HAIZETの愛車 [マツダ CX-5]

整備手帳

作業日:2025年5月15日

念願の「モーションコントロールビーム」取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
念願だった「モーションコントロールビーム」を取り付けしました♪



https://www.autoexe.co.jp/?page_id=22214
2
今回は、ディーラーさんに取り付けをお願いした関係で、取り付け作業の画像は在りません・・・
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前後の取り付けでしたが、バンパーの取り外す必要は無く、リフトUP出来る環境でしたら、1時間もかからずに作業は終了します。
4
どうして取り付けしたかと言うと、この製品と考え方が同じで前車に付いていたYAMAHAの「パフォーマンスダンパー」が非常に乗り心地と操縦安定性が良くて大変気に入っていた為、CX-5にも取り付け出来たらなぁと考察していたらナントAutoExeの商品ラインナップに掲載されているでは在りませんか!!
5
マイDの担当者と打ち合わせして、今回1か月点検時に装着して貰うことにしました。
6
実際に取り付けた後、ディラーからの帰り道でも違いがハッキリと分かる位効果抜群でしたね!
特に小さな段差がを乗り越える時や、国道の轍なんかも安定感が増しましたし、直進安定性もよくなった気がします。

これから高速にも乗るので、またレビューを入れたいと思います。

こちらの製品にご興味ある方は、是非コメント頂けたら、詳しい内容をお教えいたします♪

とにかく、迷っていたら早めにご装着をお勧めいたします。

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この記事へのコメント

2025年9月11日 15:40
こんにちは。CX-5のステアリング応答性改善ともっと地面に張り付いた感がほしくて「モーションコントロールビーム」取り付けを検討しています。当初は安易にストラットタワーバー装着を考えていましたが、オートエクゼに相談したところ、モーションコントロールビームか、リアのみスポーツスタビライザー装着をすすめられました。ステアリングの応答性や車体の張り付き感に関して、MCBはどうお考えですか?宜しくお願い致します。
コメントへの返答
2025年9月11日 17:19
お待ちしておりました(笑、コメント有難う御座います。せっかく装着したのにあまり反響が無かった為すっかり記事の事を忘れておりました!
取り付け後は、とにかく乗り心地がしなやかになります、車体の左右の歪みと振動が吸収される為安定感が増しました。
しかし、貴方の求めている「地面に張り付いている感覚」とは方向性と言うかベクトルが違うかなぁ?と個人的に思います。
やはりコーナリングが良いCX-5でも、SUVの為ロールセンターはセダンやクーペに比べたら三倍位高いので、難しいのかな?と思っています。私ならサスをエグゼかTEIN、アラゴスタ等の車高調に思いきって変更しますね!
また、何か御座いましたら遠慮なくコメント下さい(昔々のFD乗りより…)
2025年9月11日 19:24
なるほど、昔のFD乗りが言われることは説得力あります。MCBしなやかさにかけてみようと思います。ところで余談ですが、4台目を注文する前はCX-60買う気満々だったのですが、室内の豪華さに比べて、後部ドアとトランクドア、給湯口のペラペラ感、コンソールパネルがボタン多すぎて使いにくい感などなど、見えない所は安く作っているのがミエミエでがっかりしました。これはタダの愚痴です。近頃はいい車無くなりました。車を所有するステータスよりも、単なる移動ツールだそうです。ありがとう御座いました。

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