インマニ圧のメモ

過給圧が話題になることがあります。
これまで、「0.6」とか「1.0」とか聞いても、へ～と聞き流していたので、自分のアイはどんなものかと確認してみました。
と言っても、わざわざ走りに行ったのではなくて、過去に撮影した写真にたまたま写っていたものを見るだけです。

まず、愛用しているOBD DRIVERですが、表示単位は[kPa]。
ゲージにはマイナス値がないので、たぶん絶対圧。
この写真ではアイドル時、45kPaを示しています。
ゲージ圧に換算すると -56kPa。

こちら、R-FIT。
単位は[hkPa]
こんな単位はないので、hを100 つまり[x100kPa]の意味としたのでしょう。
-0.46x100kPaは-46kPa。
負の値を示しているので、ゲージ圧。
暖機完了後のアイドル時、ゲージ圧で-50±10kPaていどのようです。

写真のピーク値は、年に1,2回、マフラーの水抜き目的で全開にした時。
毎回100kPa前後が表示されます。

ウチの子の場合
・交通の流れに乗った場合：0.3～0.6[x100kPa]ていど
・全開にした場合：0.95～1.02[x100kPa]

タービンには手を加えてありますが、量産で発生する合わせ面の段付きを削ったていどで、仕様としてはノーマルです。
普通に0.8とか1.0の値を示すわけですが、ほかのアイ乗りさんの話に出る数値より高い気がしています。
市販されるゲージの単位は何種類かあるので、[x100kPa][bar][at]の換算に違いがあるのか。
もしくはインマニからダイレクトに読む値と、こうしてOBDから拾った値には違いがあるかも知れません。