シマノホイールの備忘録的なにか

WH-RS300
ニップルレンチ
型番/品名　Y4DK89000/TL-WH78 Nipple Wrench
サイズ　4.0mm（WH-RS31-CL、WH-RS21-CL、WH-RS11-CLと共有）
価格　純正　2900円弱
　　　PRO　800円

後輪重量（リムテープあり）

（前輪は興味がないので量ってません）

過去記事によりリムテープ15gくらいということで、

1081-15=1066g

カタログ値で1057gだったので、だいたいカタログに近い重量でした

色々思うところもありますが、やっぱアルミリムの廉価グレードに関しては、「練習用」や「非常時用」として価格が安くて頑丈なので、１本くらい持っててもいいかもですね。


ただここのね、カーボンラップアルミリムのグレードに関しては、リムのアルミ部の材質、リムの全体構造（特にTL）、スポーク選択・構成、etc…について、実際それなりの期間使用して思ったこと、リムの全体構造（特にTL）が思っていたのと実際は違ったこと、etc…なんですが、まあ、ね。

以前あげた画像を再掲

リム（上TL、下CL）


スポーク（上CL、下TL）

CLがブレード形状、TLが楕円形状のバデットスポーク

この形状の違いは何を意味するのか、なぜそうしたのか、そして実際の構造、これを考えるとね、まあそういうことですよ。

似た構造のホイールの全体の重量が、ホイール性能についてあまり当てにはならない見本みたいなものです。

そしてやっぱり走りに一番影響があるのはタイヤ、次にホイールということです。


私がロングに転向する際RS81とキシリウムを手放しましたが、この２本の手放した理由には決定的に違う点があったんですよ、書きませんがね。

ただ、私はRS81を手放した、それだけが事実です。

そして少なくともカーボンラップのは今後手に入れることはない。

ちなみにRS700-C30が出たときに、お？と思ったけど、まてまてあれだろ？ってなって即却下になったけど、面白いことやってんなと思ったことを付け加えておこう。

それから、今までのTLはニップルホールレスだったのに、RS700-C30はニップルホールにテープを貼る構造になって、ニップルも3.75mmの小さいものになってますが、何かあったんでしょうかね～


これを書こうと思ったのは、ローラー用兼非常時用の11速ホイールを10速アルテと物々交換で手に入れたことのメモという意味合いと、今朝あるブログを見て私が思っていたことの確認が取れたことで思ったことがあったので、その一端を書きました。

（まだ書き足りないことがある気がするのでいつかひっそり追記するかも）