NT3のブログ一覧

はい、ブレーキとステムです。 ブレーキは、アルテ6800です。 効きはまあまあかな。 まだハードにブレーキングしてないのでそのへんはわかりませんが、普通に使ってみた感じはフィーリングよいです。 クセがないというか、リニアに効いてくる感じが好感触です。 ステムは120mm、±17°で ...
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RS81-C35に実走で乗ったので感想を書いてみます。 その前にまずはタイヤですが、コンチのGP4000Sにしてありその点について、やはりチューブレスより転がり抵抗があります。 空気圧調整で少しよくなりますが、チューブレスの抵抗的な軽さには適いません。 空気圧はチューブレスは6.4/6.8Ber ...
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まずは一勝、S3に。 年間、実走で5000km走る。 手組を1set組む。 落車しない！
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24Hリムに32Hハブで組む場合について考えてみました。 フリー側は普通に組めるので問題なし。 反フリー側を考えます。 まずラジアル組では特に考える必要はないですね。 ２：１ということで、穴は普通に１つ飛ばしです。 次にクロスする場合、これは奇数組になります。 奇数ということは、 ...
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と思った組み方を見つけた。 フルクラムのXC用完組なのですが、それがこれ。 なんかきれいなスポーク構成。 ハブ周りをアップ。 上の画像とは45°回転した状態ですね。 2to1組でフリー側３クロス、反フリー側１クロス。 さすがディスクブレーキ用なのでJIS組相当になってますね。 ...
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まず結論的なことをいうと、オプトバルを手組みで再現することは不可能です。 見た目上では可能ですが、本当の意味での再現はできないでしょう。 材料からいきますと、リムが21Hというのは特注でもないかぎり見たことがありません。 28Hの間引きということもできますが、それだと見た目オプトバルというよ ...
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ので、画像を載せてみた。 「’１４ver」、うん、かっこいい。 もうローラーの準備もできたので、明日からガッチリトレーニングできますゼ。 どこまで成長できるかわからないですが、やるだけやってみます。 さて気合入れていきますか。
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ヘタっていたアリオネを交換しました。 フィジーク　ヴァーサス　アンタレス　ブレイデッド　（名前ながっ！ 早速の重量測定 182gとカタログ値から3g増と優秀。 アリオネが249gだったので67g減。 まずまずです。 それから前からと後からの画像です。 HPの上からと横からの画 ...
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フリー側、範囲の上限いっぱいまで。 反フリー側はセンターを合わせるとそこまで張らさらなかった。 換算表はサイズをノギスで計ってパークツールのHPで入力したものなので間違ってはいないはずなんだけどなぁ。 でも結構張らさったので少しはシャキっとしたでしょう。 これでまた来年の乗り比べをしなおす ...
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買ってみました。 これでスポークテンション管理ができるので、ホイールをいい状態で永く使えるようになりますね。 早速アルテとRS81を計ってみました。 RS81は新品ということでどこまで張っているのか興味あったのですが、前後とも範囲の上限いっぱいまで張ってありました。 アルテは約4800k ...
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