NT3のブログ一覧

まずは一勝、S3に。 年間、実走で5000km走る。 手組を1set組む。 落車しない！
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24Hリムに32Hハブで組む場合について考えてみました。 フリー側は普通に組めるので問題なし。 反フリー側を考えます。 まずラジアル組では特に考える必要はないですね。 ２：１ということで、穴は普通に１つ飛ばしです。 次にクロスする場合、これは奇数組になります。 奇数ということは、 ...
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と思った組み方を見つけた。 フルクラムのXC用完組なのですが、それがこれ。 なんかきれいなスポーク構成。 ハブ周りをアップ。 上の画像とは45°回転した状態ですね。 2to1組でフリー側３クロス、反フリー側１クロス。 さすがディスクブレーキ用なのでJIS組相当になってますね。 ...
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まず結論的なことをいうと、オプトバルを手組みで再現することは不可能です。 見た目上では可能ですが、本当の意味での再現はできないでしょう。 材料からいきますと、リムが21Hというのは特注でもないかぎり見たことがありません。 28Hの間引きということもできますが、それだと見た目オプトバルというよ ...
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ので、画像を載せてみた。 「’１４ver」、うん、かっこいい。 もうローラーの準備もできたので、明日からガッチリトレーニングできますゼ。 どこまで成長できるかわからないですが、やるだけやってみます。 さて気合入れていきますか。
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ヘタっていたアリオネを交換しました。 フィジーク　ヴァーサス　アンタレス　ブレイデッド　（名前ながっ！ 早速の重量測定 182gとカタログ値から3g増と優秀。 アリオネが249gだったので67g減。 まずまずです。 それから前からと後からの画像です。 HPの上からと横からの画 ...
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フリー側、範囲の上限いっぱいまで。 反フリー側はセンターを合わせるとそこまで張らさらなかった。 換算表はサイズをノギスで計ってパークツールのHPで入力したものなので間違ってはいないはずなんだけどなぁ。 でも結構張らさったので少しはシャキっとしたでしょう。 これでまた来年の乗り比べをしなおす ...
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買ってみました。 これでスポークテンション管理ができるので、ホイールをいい状態で永く使えるようになりますね。 早速アルテとRS81を計ってみました。 RS81は新品ということでどこまで張っているのか興味あったのですが、前後とも範囲の上限いっぱいまで張ってありました。 アルテは約4800k ...
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最近の来訪者を見てみると、今まであまり見かけない方々に閲覧していただけているようです。 これはなにより、RS81-C35やオプトバルに関心が高い証拠なのではないかと思います。 シマノさん、良かったね。 そこでRS81-C35についてもう少し補足していきたいと思います。 ハブについて ...
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買ってよかったか？ 良くも悪くも想像したものとはちょっと違いましたが、よかったかなと思います。 この剛性と反応性は私の想像を超えており、これを使いこなすには今の私の実力では足りないほどの性能でした。 レースに使うには良いホイールなので、来シーズンまでには必ず使いこなせるように鍛えたいと思いま ...
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