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仕事が終わって速攻、行ってきました。


最初はターマックSワークス。

持ってみると、軽い！

私のディアブロより１ｋｇくらい軽いのでは!?

踏んだときのスパッと出る感じはいいですね。

乗り心地は思ったほど悪くない。

40mmカーボンチューブラでしたが、速度の乗りは普通でした。

のぼりはやっぱり進みますね。

軽さというよりフレームの特性ですね。


続いてルーベSワークス。

けしてコンフォートではなく、レーシングだけど衝撃吸収性がよい程度。

特段感想はなし。


最後にヴェンジSワークス。

踏んだときの反応は僅かに遅れるが、速度の乗りが半端ない！

強めの向かい風でしたが、すばらしい伸びでした。

60mmカーボンチューブラでしたが、それを差し引いても伸びがよかった。

そして硬い！一番硬い！

のぼりは苦手のようでした。


スペシャはそれぞれに特化したバイクたちでした。

のぼりと反応性のターマック、高速巡航やゴールスプリントのヴェンジ。

コースによって乗り換えるか、自分の脚質で特化させる感じでした。

その中でもヴェンジが一番好みでしたね。


今回スペシャのハイエンドバイクを乗ってみて思ったことは、ディアブロもそれほど戦闘力は劣ってないということ。

もちろんのぼりや反応性ではターマックに適わないし、高速巡航ではヴェンジに適いません。

しかしヴェンジよりのぼりや反応性は良いし、ターマックより速度は伸びます。

つまりディアブロはオールラウンダーだということ。

スペシャのハイエンドと総合的な戦闘力は遜色ないのではないかと思う。

ただ、走りの質感というか信頼感は負けますね。

破綻はしない安心感みたいなものはディアブロにはあまりないです。

しかしディアブロは定価30万のフレーム、Sワークスの定価は…

ニールプライド、やるな。