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の今野真一さんの記事、すごくいいこと書いてある。

ネジの締め付けトルク、構造の理解、全体のバランス、それぞれがほんと大事。

特に構造の理解。

どんな材質のものがどんな形でどのように配置されてどのように機能するのか、これを理解しないと十分な性能を発揮しないばかりか破壊することになりかねない。

すべてにおいてこれ重要。

構造を理解すれば、なにかするときに大きく遠回りすることもほとんどないと思う。

だから交換する場合のパーツ選定はよく吟味する。

今できる最大限のもので、今より良くなるであろうものを選定する。

そしてパーツ交換は、いくら精密に採寸していても寸分違わず元の通りにはならないし、更にサイズ変更を伴う場合は良くなるとは限らないので、いつも慎重になる。


最近ステムとシートピラー交換したけど、ステムは奇跡的に一発で決まったけど、シートピラーはまだしっくりこない。

一応交換直後はほぼ採寸通りだったんだけど、微妙にいまいちだった。

ほんとはそんな僅かな違いは気にしないくらいの人のほうが速いのかもしれないけど、やっぱり気になるんですよね。

だから調整はミリ、場合によってはそれ以下でセッティング調整してます。

感覚？、フィーリング？、まあ気持ちよく走れるようにしたいんですよ。

まあゆっくりセットしていきます。

実走だとまた変わるしね。