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今日のコースは初めてのコースで、なかなか面白かったです。

上りもあったんですが、やはりホイルとクランクのおかげで軽やかに上れるようになりました。

まだ慣らしが終わってないので各部少し渋いですが、馴染んでくれば良い感じになりそうです。

早く馴染んでくれるようにいっぱい走らないとね。

本領発揮後が楽しみです。


本日の走行時間：１時間25分24秒
走行距離：34.74キロ
アベレージ：24.4キロ
トータル：1721キロ

しました。

今日、少しですがビンディングで試走したので、思ったことを書きます。

まずはホイールですが、R500に比べて剛性が高いです。

コーナリング時のヨレが、確実に減っていることがわかります。

かといって振動が強くなったかといえば、そんなことはありません。

あとは良く進むようになりました。

力の伝達効率が良くなった感じです。

次にレバーですが、ブラケットが握りやすくなりました。

かなり小振りで馴染みやすい形状になっています。

レバー操作は、リヤは大ギアへは軽くなりました。

また、ストロークが減って操作が楽になりました。

小ギヤへは、まだ馴染んでないので若干固い感じです。

たぶん馴染んでくれば、ティアグラと同程度になるのではないかと思います。

クランクは、軽くなりました。

重量的なことではなく、力の伝達効率が良くなったことによって相対的に軽くなったように感じます。

その他のものは…まあ所有欲は満たされました。

厳密にいえばたぶん良くなっているんでしょうけど、今のところ違いがわかりません。

今日感じたのは、こんなところです。

あとはまた追々書いていきたいと思います。

今は酔っぱらっているので、この辺で。

してみました。

体重計での測定ですので大体ですが、8.6kgくらいでした。

タイヤ、ホイル、ハンドルで700g以上軽くなってるはずなので、コンポまで含めると800g以上軽くなってると思うんですが…

換装するときホイルしか体重測定しなかったので、というか測定し忘れたのでコンポの重量がわかりません。

もう少し軽くなってると思ったんだけどなぁ。

あとはステムとサドル、ポスト交換で8kgくらいになるかなというとこですかね。

ま、それは追々。

今は今の装備で楽しむことにします。

しました、アルテ仕様（ブレーキ除く）

いろいろ手間はかかりましたが、概ね満足の出来です。

あとはブラケットとハンドルの微調整が終わったら、バーテープを巻いて完了です。

次の色は黒にしようと思っています。


明日の通勤で乗るのが楽しみだぁ。

二晩作業してますが、まだ終わりません。

冬のオーバーホールも時間かかったので、こんなもんでしょう。

焦ってやって失敗するよりは、時間かかっても丁寧に納得いく作業をします。


昨晩０時頃はこんな状態

分解とワックス掛けまで。

３時にはここまできました

あとはブレーキの取り付けとレバーの取り付け、ワイヤリングです。

ここで力尽きて寝ました。


そして今晩はブレーキ、レバーを付けて、ワイヤリングの途中です

アウターワイヤのオレンジがワンポイントでいいでしょ。

ここがお気に入りです。

残りは明日、続きをやります。

今週中に終わるかな。


そういえば昨日の朝食ライドの記録をしてなかったので、ここで記録します。

昨日の走行時間：１時間19分
走行距離：30.4キロ
アベレージ：22.9キロ
トータル：1677キロ