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今日の予報は曇り→雪だったから諦めてたんだけど、なんか天気良かったので走ってきました。


で、その前に、

昨日タイヤ嵌めたんだけど、

全然ビード上がらん。

アルテもRS81も簡単にフロアポンプで上がったんだけど、これ全然上がらん。

特にタイヤが新型になって簡単になったんだけど、これは上がらん。

コンプレッサ使っても結構苦労するくらい。

フロアポンプじゃ絶対上がらんわ。

ていうか一回上がって空気パンパンにしてビードが上がったの確認してから、また全部空気抜いたらフロアポンプでは空気入れられず。

ハンプからビードが落ちているわけでもないのに空気が入らない。

ほんと意味わかんない。

結局またコンプレッサの出番。

一瞬投げたくなったわ。



まあ気を取り直して。

走りなれたコースを走ってきました。

第一印象は、スペックのわりにはなんか重い。

思ったより進まない。

路面抵抗が大きい気がするのはタイヤのせい？

RBCCからLightに変更したんだけどそのせい？

Lightのほうが抵抗低いんだけどな。

リム内幅が1.5mmほど広がって実質タイヤ幅も0.5mmほど広がったから、接地面積増えたせいかな。

ちゃんと空気圧はいつも通りにしてますよ。インプレの基本ですからね。

それからタイヤサイズは変わらず23Cです。

外周部の重量的には少し軽くなった印象（アルテ比）

ハブの回りは微妙。

でもそっちは走っているうちによくなってきた。

もう少し慣らしが必要か。

振動吸収性はいい。

特にリアはバツグンにいい。

そこは左右タンジェントにして正解。

今までのよりワイドリムになったのもあるのか、リムの剛性感はいい。

結構しっかりしている。

アクションに対する反応がいい。

スポークもいい仕事してる。

硬すぎず軟すぎず、反応スピードに寄与。

さすがCX-RAY


走っているうちにこのホイールの走り方がだんだん分かってくると、印象も変わってくる。

スタンディングでグングンと断続的にパワーをかけるより、シッティングやクルクル回す一定のパワーをかける走り方のほうが進む感じかな。

想像してたのとちょっと違うけど無問題。

もうちょっと走り込んだら、また印象変わるかも。

とりあえず今日の印象は、今の衰えきった身体での話しなので、元の体重とパワーを取り戻したらたぶん大分変わると思う。

パワーが落ちると同じものでも重く感じますからね。

あとは空気圧のリセッティングも必要かな。

振動吸収性がいいから、もう少し上げられそう。

いずれにせよ、来シーズンにむけて身体を元に戻したい。


最後に今日の一枚。