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ディーラーにて1000km点検してきました。
納車して２週間で1000km…かつてないくらい走ったなぁ…
だって楽しかったから…

あぁ、そういえばAZ-1をボアアップしたときは慣らしで５日で1000km走ったわｗ

んでまあ特に異常なし。
アイストキャンセルも特に何も言われませんでした。

次は６ヵ月or5000kmで点検ですが、半年経つ前に5000kmいくのか、どうですかねぇ…

さてその後、ドライブ。



小さな滝を見てきました。

んー、横から見る顔も勇ましくてかっこいいなぁ（親バカｗ

そしてそこまでの途中、試しにレブまで回してみました。

上までフラットトルクで回っていって、よく回るなぁと感心。
6000rpm越えても回転落ちしないから、レッドの6500rpmで鈍って7000rpmでリミッターかなと思っていたら、6500rpmになった途端、急にリミッターが効いて失速感。
もっとリミッター手前で少し回転鈍ってからリミッターが来ると思っていたから、ちょっとびっくり。
とりあえず6000rpm越えたらシフトという感じですかね。
これがそうなのか、最近の車がそういうものなのかわかりませんが、これだとタコメーター見てないとシフトタイミングが分かりづらいですね。
まあそこまで回す機会もそうそうないんで問題ないといえばそうなんですが。

あとは足回りですが、やっぱり荷重が移動するときに車体の動きが大きいかなと思いました。
これは準備済みのオートエグゼのバネとスタビに変えてどうなるかやってみてからですが、ショックも交換したくなるかもですね。

そんなこんなでちょいとドライブでいろいろ思ったりしながらの一日でした。

マツダらしさが感じられる、車好きなら満足感が得られる車だと思います。デザインと乗る楽しさだけで、十分いちおし評価に値すると言っていいでしょう。

まずは昨日付けたBCペダルの穴あけからねじ切りして貫通させて固定していたネジに裏からナットを追加。
たっぷりゆるみ止めを塗ってね。
これで更に安心感増加。

次にアイドルストップさせるため、ボンネットスイッチを外す。
正確には、スイッチ本体を止めてるネジを外し、スイッチが押されないようにずらしてタイラップで固定した。
これだと作業は簡単だし、復帰も簡単だしでこの方法を採用。
特に不具合もなく、アイストキャンセルできました。

それから連日の雨天走行で汚れていたので洗車。

すっかり綺麗になってから、オーバーヘッドコンソールとリアルーフスポイラーとホイールを撮影。
ついでに内装も撮影。



純正っぽさを残しつつ、ちょっと違う感がいいね。
ってシフトノブとペダルしかやってないけどね。

そのあと、汗かいた体をシャワーで流し、昼食をちょっと食べてからドライブへGO！

そしてまた小高いところへ



景色いいね。

そのあともちょろちょろ走って満足したところで帰宅。

帰宅したらパーツレビューやらなんやらを更新。

充実した３連休だった。

…はあ、また明日から仕事か…

今日の午前中にペダルを取り付けました。



フットレストは納車後、割とすぐ取り付けしてました。
なので今日は残りのＡＢＣです。

アクセルは純正品だったので、それほど苦労することなく装着。
ただ、ブレーキとの段差が大きかったので、２～３mm厚のゴムシートを挟みました。
これでヒール＆トゥがやりやすくなった。
久しぶりのMT車で、まだうまく出来てないですが…下手になったもんだ…

ブレーキとクラッチはLONZAのを付けたんですが、これが素直に取り付けることが出来なくてちょっと苦労しました。
具体的には省略しますが、相手側が平らじゃなくて素直にねじ止めできなかった。
長いねじ必須ですわ。

これらはすべてしっかりとねじ止めしてます。
最初ペダルを探していたとき、Amazonでも安いのがあったんですが、デザインがいまいちだったのと、品質を危惧して純正と有名メーカー品にしました。
ペダルって操作をミスったら事故の元なので、しっかりと取り付けできるものがいいと思うんですよね。
特にブレーキは純正品か、しっかりねじ止めできるものでないと安心して踏めないですからね。

それからシフトノブ
そのまま交換すると当然シャフトがモロ出し。
そしてブーツの上も微妙な感じ…
なので一工夫。



こんな感じで金属プレートをブーツ上に付けると、違和感ない感じに。
実はこれ、ただのワッシャ×２なんですよね。
大きさ違いをうまく合わせると元々こうだったかのように…見える、よね？
まあ私がそう思うのでいいんですｗ

そしてこれで満足して、アイドルストップ解除するためにボンネットスイッチを外すのを忘れ、オーバーヘッドコンソールを撮るのを忘れ…

明日撮れたら撮ります。

昨日納車からの300km弱のドライブの感想はまた今度ということで、

本日のドライブ風景です





雨が降ったり止んだりの天候で走ったからちょい汚い…


やっぱかっこいいっすね

外観上は、MSのハネとホイールくらいです

ちなみにオートエグゼのダウンサスとスタビは準備済み

とりあえずまだ純正を楽しみます