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振れ取り台を買いました。



以前ミノウラのも使ってみたことありますが、ホイールを回すだけでブレたのでこれは却下だなと思ってたのです。

しかしPWTからこれが出て、パークツールのとそっくりで重量もあったので良さそうと思い買ってみました。

ちょっと使ってみましたが、重量があってグラつかずすごくしっかりとしていてホイールを回してもブレることなく調整しやすそうです。

これでスポークテンションメーター、センターゲージ、振れ取り台がそろったので手組ホイールの準備が整いました。

でもまだホイール買うお金がないのですけどね…



追記

持っている物のアマゾンへのリンク

スポークテンションメーター

センターゲージ

振れ取り台

裏に付いてる「fi'zi:k」ってプレート、いらないので外しました。

そして残った枠も削りました。



さて重量は…



４ｇ軽くなりました！

ってそんなもん体感できません！

主目的はそこではなく、後ろからのビジュアルを少しすっきりさせたかったのです。





少しすっきりしました。

ん、満足。

弄ってみました。



右側はグレーのシートに艶消し黒のガードでよかったのですが、左側が赤なのにガードが黒かったのでフレーム色の赤に塗りました。

うん、満足。

あとは下についてるフィジークのプレートがいらないので、外して枠を削ろうと考えてます。

の説明


これってこの説明で損してるって思いません？

だって柔軟性低いって言われる物、使いたいと思います？

アリアンテ様はホントにいいサドルなんですよ。

だからこれは柔軟性ではなく、乗り方で分けるべきだと思います。

アリオネは骨盤を立てて前後移動をよくする人用。

アリアンテは骨盤を倒してポジションを固定して乗る人用。

アンタレスはその中間、というふうにすればもっとアリアンテは売れると思うんだけどなぁ。

ていうか骨盤倒して乗るには股関節の柔軟性ないと足上がってこないと思うけど。

因みに私は前屈で地面に手が届きます。

って通勤だけですが、神サドル様はレーパン無しでも快適でした。

しかもレーパン無しならヴォルタでは骨盤倒しづらかったのですが、アリアンテ様はレーパン無しでも骨盤倒してすっぽりハマる。

そして振動吸収性もいい。

完全にソファです。

最高のサドルです。


最高なんですが…


…格好があまり宜しくないんですよね…