DIYでブレーキフルード交換。

7月に車検を控え、ブレーキフルード交換は避けては通れないのでいっそのこと自分でやってみる。

調べてみるとブレーキフルードは強酸性の車体塗装を溶かすやべーやつらしいので心してかかる。

今回参考にさせていただいたのは

yokunさんの整備記録と、
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/809663/car/685750/1821627/note.aspx

郡牛さんの整備記録である。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/282839/car/1607270/4129821/note.aspx

ありがとうございました。

さてどこから取り掛かるか。
タイヤの付いている場所4箇所の裏全てから抜かないといけないのとブレーキフルード補充タンクから遠いところからやるものらしい。

そんなわけでまずは助手生側のリアから。
タイヤを外して排出プラグの黒いキャップを引っ張って外し、
ブリーダーボトルを排出プラグより高いところに置く。
10mmのメガネレンチを排出プラグにかけた後ブリーダーボトルのチューブを付ける。

まずはここまでで下準備。

次にボンネットを開けて、ブレーキフルード補充タンクから注射器で抜く。
蓋を開けてフィルタを取る。
蓋とフィルタはパーツクリーナーで洗浄。

一滴でも落としたら車体が錆びて腐り落ちるとあったのでめっちゃビビって抜いていく。
フェンダーカバーとアマゾンの梱包で入っていた緩衝紙をフル活用。

空気が入ったらやばいらしいのでタンクの底にちょっとブレーキフルードが残っているくらいでやめた。

次にブレーキオイルリザーバータンクなるアイテムを使う。
一定の量以下になったら勝手に補充してくれるすごいやつらしい。

ブレーキフルードをこのタンクに入れた後本当にひっくり返しても出てこないのか確認してから恐る恐る補充タンクに…どうやって固定するんだ？？？
バルブを開いている時に外れてエンジンルームにブレーキフルードをぶちまける大惨事だけは避けたい。
そんなわけでガムテープでガッチガチに固定してからいざリザーバータンクのバルブ開放。

指定位置で本当に供給が止まるのか信用できなかったため止まるまでリザーバータンクのバルブを持ったままじっと見ていた。

大丈夫なことを確認したら排出プラグに掛けていたメガネレンチを半周ほど回して開放した。
そしてブレーキペダルを踏む。
窓を開けてやっていたがブレーキペダルを踏むたびにブレーキフルードがブリーダータンクの中に流れ込む音がジャー！ジャー！と聞こえていた。
補充タンクからほとんど抜いていたからだろうか、8回から10回ほど踏んだらすぐ透明になった。

1箇所終わらせると要領がわかり次々に換えていった。

本当は対角に抜いていくらしいがジャッキアップが面倒なため助手席リア、運転席リア、助手席フロント、運転席フロントの順番で抜いた。


液体交換系は難易度に対してあまり金銭的なメリットが薄く感じる。まさに趣味の領域。