エンジンフラッシング 132000km

サブ車のGDIパジェロがエンジンフラッシングをしたら好調になったため、走行距離が同じくらいのソアラもエンジンフラッシングをしてみます。

ただ、前オーナーは5000kmごとにオイルを交換してたらしいです。本当か？
まあ、納車直後にタペットカバーを開けたらやたらキレイだったので、まんざら嘘でもなさそう。写真はその時のです。
私のとこに来てから4万キロになりますが、この間も2500〜3000kmサイクルで交換しています。オイル銘柄はモービルワンかトヨタGRの5W-40。

また先日オイルパンをいじめてしまい、オイルパンとオイルストレーナーを交換していますが、これもキレイでした。

これなら、正直フラッシングいらない気がしますね。

手順は以下。

・現在入っているエンジンオイル（5ヶ月、2000km使用）にリキモリのフラッシング剤を添加してアイドリング、排出
・カストロールのフラッシングオイルを入れて15分アイドリング、排出
・再度カストロールのフラッシングオイルを入れて20分アイドリング、たまに2000rpmくらいに上げたりして排出
・カストロールEDGE 10W-40を入れて20分アイドリング、ちょいちょい3000rpmまで空ぶかしして、とも洗い、排出
・オイルフィルター交換
・通常のオイル トヨタGR 5W-40を入れる
おわり

です。

一回目に抜いたオイル。
黒さは2000km走ったなりです。GDIパジェロの1000kmより断然キレイで、フラッシング剤を添加したことを加味しても、まだスラッジ吸収性能には余裕がありそうでした。この段階で排出するのはもったいないかな、ってレベル。

2回目。カストロールフラッシングオイルを入れての1回目になります。
1回目に抜いた2000kmオイルと同じか、少しマシくらいの黒さでした。

3回目。カストロールフラッシングオイルの2回目です。
急にきれいになりました。入れたフラッシングオイルは透明に近いので、これでも多少着色しています。でももう十分でしょう。

4回目。カストロールEDGE 10W-40を入れてのとも洗いです。
入れたオイルそのままの色でした。

最後、フィルターを交換していつものオイルを入れて走りましたが、何も変わりませんでした。
エンジン内もそんなに汚れていなかったのかな。

あと、そもそもエンジンフラッシングごときで調子を取り戻したパジェロのほうがおかしかったんだと思います。ヤツは4回くらいフラッシングしても、なお黒かった覚えがあるので。