ヘッドライト磨き、コーティング 132000km

ヘッドライトの黄ばみがひどいので、磨きます。

流行りの黄ばみ取りケミカルでは限界がありそうだったので、ヤスリで表面をごっそり落とし、下地を露出させ、ハードコートをします。
3Mのスポンジ研磨剤FINE
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SUPERFINE
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MICROFINE
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ピカール
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3Mコンパウンド
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ガラスプロテクトUV（横浜油脂）

の手順で施工しました。

FINE、SUPERFINEを終えたところ。左は施工前。
焼けと目づまり防止のため、流水をかけながら磨いてます。
このくらい番手が粗いと研磨がはかどりますが、強い力でこすると簡単に深いキズがつきます。落とすのが大変になってしまうので、軽い力で長い時間をかけることを心がけます。

この時点で黄ばんだ層は落ちきっており、このあとは表面のツヤを取り戻す作業です。

ピカールを終えたところ。かなりツヤが戻りました。腕はバキバキ。
写真だと左右あまり変わりませんが、実物は全然違いました。

コンパウンドまで完了。
コンパウンドは最低回転数の電動グラインダーにフェルトバフをつけて施工しています。強く押し付けたり、長く一点に当てると簡単にポリカが焼けてしまうので要注意。
焼けたらリカバリが大変です。
慣れていない人は根気強く手で磨いたほうが、結果速いです。

トップコートを吹かなくても、これで十分きれいですね。
でもコートしないと一週間で黄ばんでしまいます。

コーティング後。
コーティングは硬いスポンジに不織布を一周巻き、ガラスプロテクトUVを染み込ませてハケのように塗りました。塗りのスジはキレイに伸びてくれます。よくできてます。

斜めから、ポリカのレンズの層だけを圧縮して見ても、曇りや黄ばみがありません。ニヤリとします。

取り付け。
きれい〜

ヘッドライト交換はバンパーの脱着が必要です。
バンパー脱着は詳しく書いている人がいるし、私も昔の整備手帳に書いてる気がするので、そっちを見てください。