Souichi@やる気さん長期出張中ｗのブログ一覧

久しぶりの2連休という事で、
ここぞと実家に帰ってごそごそしてました。
と言っても洗車でほとんどつぶれるので、
大したことはできなかったのですが・・・

まず、ドラレコの常時電源ケーブルとGPS受信機が届きました。

なので本配線で取付です♪
電源はヒューズボックスから取り出し、
アースは適当にそこらにつなぎますｗ
コードはAピラーの内張りとサンバイザと、
フロントガラス右上に貼りつけていた内外気温計を外して、
内張りの中にぐいぐい押し込みｗ
GPSはダッシュボード上に置こうと思ったら、
コードが届かなかったので断念して
ホルダのベース部分の裏側へ貼り付け。
するとコードがたっぷり余るのでまた内張りの中にぐいぐい押し込みｗｗｗ
外した内外気温計はダッシュボード上に移動。
しかしETC車載機が邪魔でよく見えないｗ
分離型車載機に変えたいなぁ・・・・・
そんな感じで取付終了。

そして昨日のシフトパネル取り付け。
バラす手順はよくわかってるのでささっとね♪
相変わらず知恵の輪には多少苦戦しましたがｗ

ん～やっぱり黒い。
もっとシルバーな方がメリハリがあっていいなぁ・・・
とか言いながら、とりあえずパワーウインドウスイッチにも貼る気でいるのですがｗ

続いて洗車。
しかし放置しすぎでもう落ちないレベルorz
コンパウンドで磨きたかったけど、
滋賀に忘れて来た上に途中で雨まで降りだしたりで洗車断念。
適当に切りあげました。
場所と水だけをくれる洗車場を造って！
洗車機とか高圧洗浄機とか使いたくないから！！！

そして家の中でできるカッティングシート貼りに移行。
昨日ペタペタして調子に乗ったわけではなく、
前々からやろうと思いつつも機会がなくてやってなかった、
いつぞやの格安カーボン調シート貼りをしました。
貼った場所はルーフのモールです。
白くなるは波打ってるはな劣化モードですが、
こいつを貼ってごまかしてやろうという作戦です。
で、こんな感じ。

いいんでない？
少なくとも前よりはマシだｗ
こんな感じで一番酷いクオーターガラスの枠にも貼れないかなぁ・・・
あれは簡単には外れないのかな？

そんなこんなで祝日終了。
もうちょっと色々やりたいんだけどなぁ・・・・・
フロアのデッドニングとか。(ｴ?

p.s.
ダッシュボード右端に貼り付けた内外気温計が、
ドラレコの映像に映ってるｗ
なんていう広角なんだ・・・・・

いつぞやのヘアラインの
カッティングシートを貼ってみました。

思った以上にいい感じ？ｗ
もっと酷いことになると思ってたけどｗｗｗ
ちゃんと欠けたところにパテ盛りしてから貼りゃよかった。

今回使用したのはピカキュウさんのシートです。
熱をかければかなり延びます。
空気も良く抜けます。
ただし粘着力が弱いです。
貼り直しはしやすいですが、
端などは直ぐに剥がれるため、
接着剤の併用をする必要があります。
あと擦ると手がキラキラしますｗ

見た目はイメージよりやや黒い
ガンメタ的な色ですが、
黒の内装ではこれもこれでありかも。
表面に冷蔵庫のようなクリア層はありません。
しかし本物のヘアラインともちょっと違います。
メタリックが少し強すぎるように思います。

明日取り付けてみて、
実際どう見えるかが気になるところです。

じっと引きこもっていても仕方がないので、
ちょっとばかり作業的なことをしてみました。



今回のメニューは、
インテの前々から気になっていたところ。



サイドブレーキのノッチ音が軽い！ｗ

ど～でもいぃ～ｗｗｗ
超ど～でもいぃ～ｗｗｗｗｗ

でもどうでもいい事をしたがるのがSouichiです。

で、対策のためにはまず原因ですが、
センタートンネルからフロアにかけて、
鉄板が響き渡っている様子。

じゃぁ発生源近辺を制振してやったらいいんじゃないの？
と、いうことで発生源近辺に手持ちのレアルシルトを貼ってみるとに。
でもそうたやすく貼れないのがサイドブレーキ回り。
とりあえず内張りをはがして、
手の入るところに貼っていくことにします。

先ずは横だよね！
ってことであいている狭いスペースに貼り貼り


とりあえず側面も抑えておきたいよねってことで手を突っ込んで貼り貼り
これは左右両方に貼っています。


ん～あとはどこがいいかなぁ・・・
やっぱり問題は根元から断つべき？
ってことで本体にも貼り貼りｗ

もちろん反対側にも貼り貼りｗ


で、効果の程は！！！

・・・

・・・・・

・・・・・・・

変わった気がしないｗｗｗｗｗ

やはりフロア全体が響き渡っているご様子。
確かアンダーコートも無かった気がするから、
余計響くんだろうねぇ・・・
でもやるとなると本格的にばらさないとできないから、
今回は諦めだねぇ～・・・・・
残念！

完全なるレアルシルトの無駄使い？
いや、多少はデッドニングされているはず！ｗ

で、今日はその他に温度計のセンサ取り付け位置移動、
ドアモール貼り直し、増設ソケット貼り直しをして作業終了となりました。

追記
内張りなしでリヤシートから引いたときは、
響いてた感があったけど、
内張り戻して運転席から引くと、
そんなに響いてる感じがしない！
これは効果があったのか！？

とりあえずフロントアッパー、ロア、コンプライアンスと、
リアロアを交換しました。
が、交換するとアライメントが大きく狂い、
フロント鬼トーイン状態にｗ
ハンドルセンタは左に30°くらいなうえ、
気を抜くとドッカに吹っ飛んでいきそうな感じｗｗｗ
狂うのは想定していたが、
まさかここまで狂うとは(^_^;)
やはりダメージ有りの車両だけに、
そう甘くは行きませんね～

ちなみに、タイヤにメジャーを当てて、
タイヤ止めの高さで前と後ろを適当に測ると、
なんと30mm程ズレてましたｗｗｗ
そりゃぁおっかなびっくりマシンになるわけだ～

あまりにも醜いので、
フロントトーは適当に調整。
相当ワケの解らんことしない限り、
酷くなることは無いのでｗ
今度はハンドルセンタが右10°程になりましたが、
まぁ前よりはよっぽどマシです。

で、試走しつつセンタ調整をして、
とりあえずまともなクルマっぽくなりましたｗ
リヤも狂ってるだろうから、
若干斜めに走ってるんだろうけどねｗｗｗ

P.S.　見た目にはノーマルにしか見えませんｗ

本日は代休を頂き、
サクッと・・・
いえ、じっくりとエンジンマウントを交換しましたｗ

いやぁ～思ったよりも時間がかかった・・・・・（＾_＾；）

まず交換に着手したのは当然後ろのマウント。
エアクリとタワーバーをサクッと取り外し、
マウントの3本のうちの前側のボルトからトライ。
ここはエクステで上まで思いっきり伸ばせば楽勝♪
が、他のがそうはいかなかった。
全く力が入りませんね・・・・・。
気合と根性でボルトを外すのに小一時間・・・。
マウントとブラケットをフリーにして、
さぁここからどうしようと知恵の輪開始ｗ
とりあえずメンバーのパフォーマンスバーが邪魔だったので撤去。
しかし抜けてはくれない・・・

困った時のみんカラ整備手帳で検索開始ｗ
そしたらエンジンをぶらりんさせなきゃだめっぽい・・・
これはあんまりやりたくなかったのだが、
仕方がないのでミッションにジャッキを当てて、
左側のマウントを緩めてから右側のマウントを取り外し、
エンジンをいっぱいまで右肩上りにして知恵の輪再開。
それでもなかなか抜けてくれないものの、
なんとか取り出すことに成功♪

で、とりあえず外したマウントチェック！

片側が完全に切れて、パタパタしてましたｗ
多分後退時の「ゴンッ」って異音はこいつが犯人だなァ・・・

新しい物と入れ替えて再び知恵の輪開始。
でも不思議とはめるときは割合すんなりはまりました。
この段階ではネジ入れておらず、云わば仮置き状態。
固定されていないエンジンの下やら隙間やらに体入れたくないですし・・・

続いてさっき外した右側2つのマウントをチェック！

ここれは右上のエンジンを吊り下げているマウント。
さすがに細かくひび割れてはいるものの千切れていはいません。
そりゃこれ千切れたら大ごとですし、すぐに気付きますからね。


こちらは右下の回転止めのマウントです。
これは以前に千切れている事を確認済み。
エンジンマウント交換のきっかけです。

右肩上がりになったエンジンを右肩下がりにして、
右上のマウントを交換してしまいます。
これでとりあえずエンジンは吊り下げられた状態に戻ったので一安心。

次は左側に行って左上のマウントに着手。
ジャッキを優しくエンジンにかけてから外していきます。
こちらはボルトを外せば上に抜ける構造になっています。
が、パワステの配管とタンク、それにエアコンの配管が邪魔をして、
なかなかボルトが抜けません。
サポートを外しても反対側がポンプにつながっているため、
ほとんど遊びが出ず、ましてや外すわけにもいかないので、
最終的には力技で抜き取りますｗ
当然マウントも配管に引っかかるので力技ｗｗｗ


こちらもエンジンを吊り下げる力持ちマウントなので、
大きく切れていたら大ごとですが、
特に大きな亀裂はなさそうです。
ちなみにここにはゴム板が付いていますが、
写真では外れた状態になっています。

また力技で新しいマウントを突っ込み、
エンジンが落ちないようボルトをさしておきます。

そして最後に左下のマウント外しですがここで問題発生！
固着していて手持ちの工具では外れません（＾_＾；）
まさかの場所でてこずる破目に・・・・・
あまり無理をすると3/8のソケットではポッキリ逝きそうだったので、
ここはおとなしく断念して買いに行く事にしました。
と、言う事で道具を片づけて一旦クルマも下ろしてアストロまで買い出しです。


1/2のソケットセットとスピハンを購入。
本当は信頼性の高い固定式のスピハンが良かったのですが、
品切れのため伸縮タイプとなりました。

で、道具を再展開し、クルマをジャッキアップして、
いざとりかかろうとソケットセットを手にしたところ・・・

19mmが無い！！！
でも18mmとか言うものはあるｗ
やっちまったかとパッケージを確認すると・・・
「・・・、17mm、19mm、21mm、・・・」
ｷﾀ――――（・∀・）――――!!!
まさかこのタイミングで来るとは思わなかったよ・・・
どうも、後厄Souichiですｗ
再び片付けてクルマも下ろして再度アストロへ。
購入したばかりだったので、
店員さんも覚えていて即交換していただけました。

で、道具を再々展開し、ジャッキアップして今度こそと取りかかります。
が、ナットはビクともせず・・・
スピハンを最大まで伸ばして最終的には力技でゴリ押し！
なんとか回ってくれました♪
伸縮タイプを買って良かったｗ
しかしマウント抜けずｗｗｗ
マイナスドライバーとハンマーで叩き倒して抜き取り。
どうも錆びて固着していたようです。


こちらも以前確認した通りやはり切れています。

サクサクっと取り付けて、
ついでに（？）右下の外したままになっているマウントも取り付けておきます。
あとは後ろのマウントのボルトを入れて、
仮締めになっている全てのボルトを締めて、
外した物を戻せば無事終了！

そんなこんなで時間は19時也ｗ
6時間もかかってしまった・・・・・ orz