補充電11 とCCA測定

前回の補充電から8ヶ月もあいちゃった💦
冬が来る前に長時間のパルス充電しておこうと思って

11/10の朝方から充電開始！
カウルトップとエンジンの隙間に充電器がすっぽり入るので、そのまま気が向くまで放置。笑っ

で、今日(11/13 )は午後から雨になる予報がでてるのでさすがに撤去。
100%ってなってますね👍

ここから1時間ほどなんもせんと放置して…CCAの測定をしやす。

CCAの設定値は720。
前回の測定時とCCAの数値はほとんど変化なしで約62%を保ってますね✌️

https://minkara.carview.co.jp/userid/2752347/car/2340311/6664131/note.aspx

内部抵抗は約6mΩ。
前回は5.35mΩだったので、微アップ？
まあ、まだまだ大丈夫っすね✌️

2020年の2/15に交換してから約2年と9ヶ月。
このバッテリーの保証は3年なのであと3ヶ月程で切れます。(アイドリングストップ車での使用なら18ヶ月ですが、エスティマは「充電制御」だけなので3年です。)
あっしは「保証切れ＝メーカーが決めた寿命」という理解してますので、もうすぐ寿命来るよと言われてもおかしくないと思ってますが…。
現状の数値であれば「まだまだイケるぜ‼️」って判断してもよいかな？って思います。

こまめに補充電していた。
そして自分が使っている充電器には「パルス充電機能」が付いてるので、それも効果があった。
って判断してもよいかなと思います✌️
バッテリーもできるだけ長く大切に使って、SDGsに貢献できてるのかな？

ちなみに使ってる充電器はこちらです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2752347/car/2340311/10262839/parts.aspx

作業は単純ですが、数日放置が入ったので「作業時間」は長くしてあります。
(正味、3日かけてます。笑っ)