バッテリー診断

こんばんは。

VMGはアイドリングストップ（ISS）がないのですね。毎回エンジン始動後のISSキャンセル/OFFの儀式が煩わしいので、ISSなしの車種が羨ましい。ISSなんて無用そのもの、この世から無くなってほしい装備です（ISS対応のバッテリーであるQ-85やQ-105などはかなり高価）。

ACデルコの80D23のバッテリーをご使用されていらっしゃるとのことですが、現行販売され入手可能な80D23Lに適合するACDelcoバッテリーシリーズだと下記の3モデルとなっているようです。そこで、ご投稿されているパーツレビュー上では定格CCAを500Aと設定されておられるようなので、少し気になりコメントさせて頂くことにしました。なお、前オーナーが交換されたバッテリーがこれらよりも以前のモデルであれば、以下の内容は的外れのものとなることもありますので、その点については予めご容赦願います。その他、交換されているバッテリーが、新車（工場出荷）時の標準バッテリーの定格CCAと同等かそれ以上のものであることのご確認も必要かと存じます。

現行販売されているモデルでは80D23Lに適合し定格CCAが500Aのものはございませんでしたので、健全性（SOH（％））算出のためにも実際のバッテリーを特定の上、それに対応する定格CCAをご指定頂くことをオススメ致します。参考として、一般的には、十分な充電をした上でSOHが70%（75%だという方もおられる）を下回ればバッテリー交換を検討することになるそうです（但し、デサルフェーションによりある程度の回復が見込めることもあります）。

以下、現在入手可能な80D23Lに適合するACデルコのバッテリー。
■PG80D23L（Premium Gold、定格CCA：650A、販売網：トヨタチャンネル）
https://www.acdelco-japan.jp/products/premium-gold/index.html

■CN80D23L（Custom NEO、定格CCA：550A、販売網：トヨタチャンネル）
https://www.acdelco-japan.jp/products/custom-neo/index.html

■AMS80D23L（Premium AMS、定格CCA：650A、販売網：一般販売チャンネル）
https://www.acdelco-japan.jp/products/premium-ams/index.html

例：定格CCAが650Aであるとき、実測CCAが563.4Aであれば健全性（SOH%）は約86.7%（563.4/650・100%）。

PS.
フォローして頂いているようでありがとうございます。
お役に立てるような投稿が出来るよう精進します。
また、このコメントが無用なもの等の理由で削除が必要であれば削除致しますのでご遠慮なくお知らせまたは直接削除願います。

詳しいコメントありがとうございました☺️
「パーツレビュー」とコメント頂いたので、ちょっとアタフタしましたが、当「整備手帳」へのご指摘でよろしいですよね？

どうやら、あっしが見てたのは古い資料っぽいですね😄
他の資料(ご教示いただいたモノも含め)をいろいろと覗いてみたら、今付いてるバッテリーは多分値は650かな？って思いました。
型番とかしっかり見て、次回はそれに設定しようかと思います。


アイストですが…。
スバルのアイスト付き車に乗ったことが無いのでなんとも正確には言えないのですが…。
苦手なかたは苦手なようですね💦
(あっしもダイハツのアイストは嫌でした)
ただ、スペーシアカスタムにもアイストは付いてるのですが、セルが回らないのでほとんど気にならなくて💦