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C-HR FANの愛車 [トヨタ C-HRハイブリッド]

パーツレビュー

2019年3月26日

C-HR用の第4のシフトノブ: 220系クラウンのシフトブーツ&リング  

評価:
5
C-HR用の第4のシフトノブ 220系クラウンのシフトブーツ&リング
【パーツレビュー】C-HR用の第4のシフトノブ:220系クラウン用シフトノブの流用
https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/car/2343657/9784651/parts.aspx
でC-HRに220系クラウンのシフトノブが流用できる事を紹介しました。

ただし接続部のリング形状が合わないので、レクサスUX/ES用のシフトノブの時と同様、シフトブーツも専用のものが必要です。

今回用意したものは58808-30250-C0 シフティングホールカバー (クラウン用): 3000円です。これは白いスティッチが入っています。おそらく赤いスティッチが入っているものもあるはずです(調べていません)。

リングを見てもらってわかるように、この220系クラウン用の接続リングは長方形で大きさがかなり大きいです。純正C-HR用のシフトブーツにも取り付ける事は可能です(不可能ではない)が、リングの面積が大きいため、ブーツをかなり折り返さないと開口部の面積を確保できません。

その結果、必然的に高さが低い位置でないとリングがはまりません。どうにかリングを取り付けましたが、ブーツの高さがかせげないため、シフトを前後させるときつきつの状態になりました。下手をするとブーツのリングの固定が取れてしまいます。

したがって、220系クラウンのシフトノブを取り付ける場合には、リングだけでなく、その下のシフトブーツごと移植する事をおすすめします。


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この記事へのコメント

2019年3月26日 13:56
情報手に入れてからの行動が本当に早いですね〜脱帽です〜
コメントへの返答
2019年3月26日 14:13
こんにちは〜。
「善は急げ」
「迷ったら買い」
ですね〜。

こちらもおすすめですよ_m( )m_。
2019年3月26日 20:12
グリップの投稿見て、こちらの投稿は見逃していました😅
綺麗に取り付けるなら専用ブーツもあった方がいいんですね✨
コメントへの返答
2019年3月26日 20:41
レクサスUX/ESではC-HRの純正ブーツを利用して問題ありませんが、クラウンのシフトを取り付ける場合、クラウン用のシフトブーツを移植した方がよさそうです。

後日移植してみます。誰でも簡単に移植できるようにアイデアを考えますのでご期待下さい。

プロフィール

「[整備] #C-HRハイブリッド C-HRでのDIY: ハンダ付けのコツ for potantさん https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/car/2343657/7406307/note.aspx
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