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にっしゃんのかっこいいカッパに対抗して、私のレインウェアを披露します！

柿が腐ったようなオレンジ色でデザインもダサいけど、縫製はしっかりしているし生地も丈夫。
着心地も良いので早く雨に打たれたい・・・（冗
頭から水かぶったら絶対ににっしゃんには負けない、質実剛健な日本の合羽なのです。

しかも帰ってから気付いたのですが、よく見るとどこかで見たマークが！
☆　株式会社オカモト　☆
そう、オーケーマークのオカモトです！
日本が誇る世界のオカモト、値段は安い（\2,980.-）けど良い物を作ります。
皆で着ましょう。



【製品説明・解説】

* 男女兼用レインウェア
* 透湿素材を使用
* 総裏メッシュ仕様


【製品仕様】

* LENICA LIGHT
* カラー：オレンジ、ブラック、シルバー、カーキ、ブラウン
* サイズ：S、M、L、LL、3L、4L
* 希望小売価格：オープンプライス

ラジエーターシュラウドの後ろ側に熱風を抜くようにしたら、昨日の猛暑でも水温が以前より10℃も低下し、平均で80℃程になりました。
そこで今日（猛暑）は上面のアウトレットダクトを防いでみたのですが、意外なことに昨日より２℃しか水温が上昇しません。
水温は、炎天下の高速道路、一般道共に約82℃で、市街地で混んでいても85℃以上にはならない！
信号待ちで右手をフロアの下に差し込んでみると、しっかりと熱風が流れていました。
ボンネットやボディのサイドにアウトレットエアダクトを設置する必要はないですね。

しかし、いままで我慢してきたのはナンだったのだろうか？
もちろん顔には一切の熱風は当たらず、夕方のドライブはかつてないほど爽快でした。


ホームセンターで買ったシート。
そこそこの耐熱性がありそうな説明があったので・・・


シートの前はラジエーターシュラウドとノーズコーンの間に差込み、後ろ側はマジックテープで止めてあるだけです。

１．ラジエーターシュラウド加工の効果



　鈴スカ滋賀ルート登りで、水温は８０℃！
　午後の猛暑の市街地で、信号待ちで８４℃、流せばすぐに８０℃！
　異常に冷えます。
　顔面直撃もかなり緩和されました。

２．滋賀Ｐ＠鈴スカ
　いつもの場所と違い、適度に影がある滋賀県側の駐車場に集まりました。
涼しくて和みますね。


珍しくウエストのツーショット！


金髪のＪＡＭＥＳお爺さんの個性的なフレイザー。
一昨年に一度お会いしたことがありましたが、その時に洗脳してしまったようです。
まさか買うとは驚き！

お互いの車を交換して試乗会もしましたが、同じ乗り味の車は全くいませんでした。
似てるのは形だけ。

その他、こちらのAlbumコーナーにあります。

ノーズコーン上方廃熱方式を改良？しました。
ラジエータシュラウドの破壊によって、顔面に当たる熱風は３０％軽減されたと読みました。



しかし文明の利器は素晴らしいですね。
穴を一回り大きくしたのに、グラインダーを使ったら一瞬で終了。
昨夜の、はぁはぁ言いながらノコギリを入れてた行為は幻か？
さて、明日の鈴スカ・スペシャルステージでどう出るか楽しみです。
残りの作業は、鈴スカで進めます。

顔に熱風を浴びるので、本来は開いてないはずのボンネットのスリットを塞ぎました。（対策１）
しかし信号待ちでは効果があったものの、走行時には相変わらずノーズコーンからの熱風でノックアウト。
そこで、ラジエーターからの廃熱をコントロールしているラジエーターシュラウドをふち抜くことにしました。




シュラウドってこんな形。
絞り込んで上に廃熱する方式ですが、その熱風が顔面を襲うのです。



ギコギコギコ・・・・
今日帰ったら、グラインダーでもっと派手に切ります。
こんなことして良いのだろうか？