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  9. 5ZIGEN ProRacer Aspec 改 換装 [HIうどん]
HIうどんのページ
HIうどんの"アテくん" [マツダ アテンザスポーツワゴン]
5ZIGEN ProRacer Aspec 改 換装
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サイドビューをローアングルで。<br /> <br /> マフラーは、ほぼほぼ見えなくなり、理想的なケツになったかなと。<br /> <br /> これで輪止めにヒット！なんて事も無くなると思う。<br /> <br /> ま、ディフューザーの方が当たるんだけどね(笑)<br /> <br /> あ、軽く走った感想。<br /> <br /> 抜けは良くなり、確実に速くはなったのだが、音の方が、、、(^^;<br /> <br /> <br /> ホンマに車検通るんか？ってカンジ(爆)
サイドビューをローアングルで。

マフラーは、ほぼほぼ見えなくなり、理想的なケツになったかなと。

これで輪止めにヒット！なんて事も無くなると思う。

ま、ディフューザーの方が当たるんだけどね(笑)

あ、軽く走った感想。

抜けは良くなり、確実に速くはなったのだが、音の方が、、、(^^;


ホンマに車検通るんか？ってカンジ(爆)
  • 今回は、マフラー(リアピース)について。<br /> <br /> 以前はトラストのチタンコンポジットを付けていたのですが、<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/car/2346004/8343227/parts.aspx<br /> <br /> サーキットを走る様になってから、折角NewE/Gに換装しても、いかんせん抜けが悪く、もうちょっと抜けの良いマフラーに換えたいナァと思っていた訳で。<br /> <br /> <br /> とは言え、新品買って取り付けましたっ！ってのは、アリキタリでツマラナイし、おサイフ事情にもキツいので、<br /> <br /> あ、え、て、ジャンク品をワタシのアテに合わせて取り付けよう！<br /> <br /> と、言うテーマでやりまーす(^^)<br /> <br /> 時代は、SDGsだし、リサイクルの面で貢献したいとおもいまっす！
    1:今回は、マフラー(リアピ ...
  • 先ずは、部材確保。<br /> <br /> ヤフオクにてほぼジャンク扱いの格安品を落札。<br /> <br /> モノは5ZIGEN プロレーサー Aspecってヤツ？<br /> <br /> タブン。。(笑)<br /> <br /> 到着したモノは、とにかくキタナイ上に擦りまくって変形している上に、60パイの所になんか黒い樹脂みたいなモノがベッタリついてます。。<br /> <br /> これらをナントか修復(除去)しつつ、潰れやクラックを補修し、ソコソコに磨き、ワタシの車に合わせたマフラーポジションを決める為に、マフラーハンガーを調整式にします。
    2:先ずは、部材確保。 ヤ ...
  • なんでこんなにヒドイ状態のを落札したのかって？<br /> <br /> それは、ワタシの知る限り公道使用可能マフラーで、軽くコンパクトで、サイレンサーの内部構造がストレートだから。<br /> <br /> 写真は、リアピース入り口より照らしています。<br /> <br /> 以前より思っていたが、トラストのチタンコンポジはストレート構造じゃ無い為、あからさまに抜けが悪かったからだ。<br /> <br /> それに、コンパクトが故、今まで軽いと思っていたチタンコンポジより1kg以上軽いのも魅力だ。
    3:なんでこんなにヒドイ状態 ...
  • では、マフラー再生計画スタート！<br /> <br /> 先ずは黒い樹脂を剥がして行きます。<br /> <br /> タイヤのウンコ取りで使うマルチツールとヘラでテキトーにガリガリやります。<br /> <br /> ま、こんなもんでよか(´ω｀)
    4:では、マフラー再生計画ス ...
  • 次に、マフラー下部の擦り跡を。<br /> <br /> そうそう、GYアテはバンパーの下側に離れたキン○マみたいにぶら下がっているので、車高低いと擦りまくるんだよね。。<br /> <br /> 特にコイツは酷い！
    5:次に、マフラー下部の擦り ...
  • 軽く板金して、クラックを溶接補修。<br /> <br /> 真下から見るとキズだらけなのは仕方無いが、普段見る方向からは分かりにくい様に仕上げた。
    6:軽く板金して、クラックを ...
  • お次は、マフラーポジションが低すぎる問題。<br /> <br /> 擦った時の衝撃でここもクラックが入っていますね。<br /> <br /> ワタシのアテはリアバンパーをジアラ製に換装しており、ディフューザー付けた時にマフラーポジを更に上げれる様に加工しているため、このまま付ける訳には行かない。<br /> <br /> ただ単に上げるだけなら溶接部分をカットし、長さを短くして溶接し直せは良いが、今後もするであろう仕様変更に対応すべく調整式にする。
    7:お次は、マフラーポジショ ...
  • ハンガーの溶接をカットして外し、クラックを補修後、M10アンカー(メス)を加工して溶接、外したハンガーを必要分カットし、M10ボルト(55ミリ)を溶接したモノを通して長さを調整し、ロックナットで固定する仕組み。<br /> <br /> これでマフラーポジは自由自在！
    8:ハンガーの溶接をカットし ...
  • あとは、見てくれ的な作業。<br /> <br /> チタンコンポジの時も思ってたが、この、"とってつけた"ような焼き色、<br /> <br /> <br /> イランのよ(笑)<br /> <br /> プロレーサーってのもなんだかなぁ(´Д` )
    9:あとは、見てくれ的な作業 ...
  • シンプルイズベスト！<br /> <br /> って事で、サッパリと磨きました(笑)！
    10:シンプルイズベスト！ ...
  • モチロン、60パイの部分もテキトーに磨きまして、<br /> <br /> 薄目で見ると、新品にも見えるかも？<br /> <br /> (笑)
    11:モチロン、60パイの部 ...
  • 出来るだけ上に吊り上げて、左右間を広げる様に調整して取り付けました。<br /> <br /> これでディフューザーをもう少し左右に拡大出来るし、マフラーの下側にもサイドジェネレータを取り付けれますね(^^)
    12:出来るだけ上に吊り上げ ...
  • サイドビューをローアングルで。<br /> <br /> マフラーは、ほぼほぼ見えなくなり、理想的なケツになったかなと。<br /> <br /> これで輪止めにヒット！なんて事も無くなると思う。<br /> <br /> ま、ディフューザーの方が当たるんだけどね(笑)<br /> <br /> あ、軽く走った感想。<br /> <br /> 抜けは良くなり、確実に速くはなったのだが、音の方が、、、(^^;<br /> <br /> <br /> ホンマに車検通るんか？ってカンジ(爆)
    13:サイドビューをローアン ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以内
作業日 : 2023年05月11日
   

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