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サイドマーカーの"マツダスピード　アテンザ" [マツダアテンザセダン]

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整備手帳

作業日：2019年6月19日

マツダスピード　アテンザ　オイルクーラー（純正）交換

Item: マツダスピード アテンザ オイルクーラー（純正）交換
Author: サイドマーカー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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まさか、この難作業を短期間で
2度もやるとは思ってませんでした（涙）

『NCのオイルブロックを流用し、
フィルターをカートリッジ化する』
のが目的だったのですが、、、

クーラーとブロック間のパッキンの
形状が異なり、無理やり止めてました。

で、2週間で滲んで来ました(´；ω；｀)

おぉぉぉぉ・・・Orz

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当初、純正の水冷クーラーをキャンセルし、
社外の空冷（油冷の間違い）オイルクーラー取り付けを検討
してたのですが、、、

魔改造大好き後輩に相談したところ、
まさかのストップがっ！！

まる一日諭され、結局、純正クーラーを
購入することになりました。
価格は取り付けボルト込みで1万円足らず。

【ご注意】
品番が変わってます。形状も。。。

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今回は、冷却水を全て抜きました。
オイルは成り行き。。。

とにかくブロックを外す作業がし辛く、
外すのに1時間掛かったかと。

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元々のクーラーと、今回購入したもの。
パッキンは付いてきました。

色・形が違うので、部品受け取り時に
戸惑いました(；・∀・)

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このパッキン、、、
前回購入したものと一緒やー！！

つまり、このクーラーはパッキンが
駄目になってもパッキン単体での
購入が出来ます！

（元々のはクーラーごと！）

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形状の違うところでは、ツメが違います。
ブロック側に2箇所出てます。

「折って使うのかな？」と思いましたが、
留まりそのまま使用。

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分かりにくい写真ですが、、、

ブロックのエンジン側に凹みがあり、
そこに嵌めるとホース差込口の向きが
合いました。

何故か赤いのは、、、
なんとかオイル漏れを避けようと
液体パッキンを塗った名残です・・・

※冷却経路に入らないような箇所に
塗ってました。

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冷却水を抜いたついでに
水温センサを取り付けるべく
アッパーホースも交換しました。

※元に戻したトキのコトを考えて、
アッパーホースの向き、センサの向きや
位置を決めなければいけません・・・。

エアクリやらなんやら外さないと
作業が出来ず、割と面倒でした。

どうかオイルが漏れて来ませんように。

おしまい

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この記事へのコメント

コメントする

ヘート

2020年6月23日 13:54

はじめまして！
自分も同じマツダスピードアテンザ乗りです！

自分も今度三連メーターをつけようと思っていまして、
ペーパーフィルターじゃ無理かと思っていたんですが
この投稿を拝見して希望が見えました！
ありがとうございます！

質問なのですがアッパーホースアタッチメントの
サイズはいくつでしたでしょうか？

教えていただけましたら幸いです。
よろしくお願いします。

コメントへの返答

2020年6月24日 22:24

こんばんは！
コメントありがとうございます(^^)

ペーパーフィルターって何でしたっけ？
クーラントの再利用で使ったのバレました？
(；・∀・)？

さて、アッパーホースに取り付けたアタッチメントのサイズなんですが、32mmでした。

エアクリが純正の場合、取り付け場所は充分吟味なさってくださいね。

テキトーに付けたらエアクリのロック部に干渉してしまい、ロック部にシリコンホースを付けて保護してます(´・ω・`)

ヘート

2020年6月27日 13:59

こんにちは！

返信ありがとうございます！
アッパーホース径についてありがとうございます！

参考にさせていただきます！

コメントへの返答

2020年6月28日 20:26

(｀･ω･´)ゞ

プロフィール

「@だり蔵さま

こんばんは！
国会議員の殆どが純本人じゃないから日本国民のコトなんて考えて無い？！

https://x.com/hasibiro_maga/status/1882752048162341237?t=tGcH9PsOKxrD9KlSs8m_Ag&s=19」

何シテル？ 02/07 21:05

サイドマーカー [ 広島県 ]

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