フージャー スポーツカー DOT ラジアル 275/35ZR17 A7 に交換

今年の阿讃は、Sタイヤの使用でもランキング対象になるとの事で、以前から気にはなっていた、

フージャータイヤ

を、使って見ることにした。

いつものオートガレージMさんにて注文し、ホイールはAR-1の255を組んでいたTE37 SLの9.5Jに組み付けて貰いました。

AR-1は、とりあえず255サイズのセットアップの為だけに起用したのですが、そのサイズをフロントで使うのはもう諦めたので、全くのムダな買い物で終わってしまいました( ￣-￣)ﾌﾌﾌ


まあ、それは、それ。

ハナシを元に戻しまして、フージャータイヤは、ドラッグレースでは有名なメーカーですが、DOTラジアルのA7及びR7はサーキットやジムカーナ用のタイヤとなっており、A7はソフトコンパウンド、R7はミディアム～ハードコンパウンドに相当する。

今回は、まだまだ気温が低いのでA7をチョイスしました。

最大の特徴はこのトレッドパターン！

見ての通りのイサギ良さ！

スリックに┅入れただけ！

ちなみにウエットグリップは"C"だとか
Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ

うん。当たり前ですね。。

良く見ると、ここにウエアインジケータがひっそりと隠れていました(笑)

ショルダーにも丸い穴があって、消耗してなくなれば交換の目安になる。

そして、タイヤ単体の重量はクッソ軽い10.4kg！！

AR-1なんか255なのに13キロもあったしね(*_*;

TE37に組んだら18.6kg！

現在メインで使っている285/30R18と比べると、3キロ以上軽い事になる。

しかし、軽ければ全てオッケーとは行かず、その反面サイドウォールはかなり弱い印象。

なので、空気圧は少し高めを推奨しているようだが、イロイロ試してみるしか無い。

ちなみに275/35R17の推奨ホイール幅は9~11Jで、9.5Jに組んでも結構プックリとしている。

引っ張りが良いのか、はたまた逆が良いのか？

どうなんでしょう？

ちなみに、今回の車検で2名乗車に変更するのですが、貨物車扱いにさせない為にヘンテコな突っ張り棒を造って取り付ける羽目に。。

まあ、この件はまた今度ってことで(^^;


上を目指すのに、やらなきゃいけない事が盛りだくさんなのですが、現状でSタイヤを使ってどこまで出るか？で、次の脚をどう造るかの参考になればと。

あ、そもそもSタイヤがランキング対象になったとて、ワタシのアテじゃ、ランキングに食い込む事は無いのですが。。


せめてA/TのNAクラスを作って貰いたいモノです( ´～｀)ゞ