十七夜月セフィロットのブログ一覧

SUVがいいなと思うところはたくさんある

・最低地上高がある程度確保されているから、ちょっとしたラフな道を許容してくれること
・着座位置の高さによる視線の高さは運転のしやすさと疲労感の軽減をもたらしてくれる
・頭上空間が広いことによる開放感
・最近出回っている車種は大体4ドア(5ドア)という利便性の高さ
・かっこよさ

とかかしら


ただSUVがこれだけ発売されていながら
個人的に刺さるSUVってあんまり多くないんですよね


・パジェロエボリューション
・エクリプスクロスPHEV

この2つくらいかな、いいなと思うSUVは
以前はジムニーシエラがあったけれど、最近は少し熱が冷めてきている
いい車なのは間違いないですけども！




・パジェロエボリューション

2代目パジェロをベースにしたスポーツモデル
新開発のV6-3500cc MIVECエンジンは280馬力を捻出する
当時直噴のGDIエンジンが主流だった三菱にとってはこの方針転換はいろいろあったんだろうけれど
おそらくパリダカに出るにあたって現場から「GDIはやめてくれ」という話がもしかしたらあったのかもしれん
それだけGDIは不評だったもん

このエンジンに5MTと5ATが組み合わされる
どちらも強化品だけれど、もう5ATの部品が出て来ないらしいので今からATを買うのはきついと思う…

2代目パジェロはブリスターフェンダーになった後期型からATがアイシン製から内製に変わって評価を落としている


スーパーセレクト4WDは3代目パジェロ以降に搭載されたIIではないので
前後のトルク配分が50:50の、ベベルギアを用いたもの
ちなみにスーパーセレクト4WDIIはトルク配分がリア寄りになっているよ

パジェエボのトピックの1つはエンジンで、もう1つはARMIE(アーミー)と呼ばれる前後ダブルウィッシュボーンサスペンションだと思う
(ARMIE自体はパジェエボにしか採用されなかった名前だけれど)
ラダーフレームに前後ダブルウィッシュボーンってなかなかない組み合わせですよね



もちろん中古相場は高騰中です






・エクリプスクロスPHEV

以前はガソリンターボが欲しかったんだけれどPHEVの面白さを動画などで見て知ったことでPHEVも面白いかなと思うようになった

パジェエボと違い横置きエンジンがベースのSUVです
今どきの車らしくスタイリッシュで、後期型では全長が延長されたことでよりクーペスタイルが強調されてかっこよくなりました

明らかにパジェエボとはキャラクターが異なるので、どっちでもええやんって思われるかもしれん…

パジェエボのMTが1970kg
エクリプスクロスPHEVが1920kgだったかな
ちなみにエクリプスクロスのガソリンターボが1550kg
バッテリーやモーターって重たいんだね
重たいけれど、そういう重たいものをボディの底面に敷き詰めているから
重量バランスはかなりよく、55:45というスポーツカー並み

最後の三菱謹製モデルということでも一目置いているんだけれど
実際エクリプスクロスよりアウトランダーだと思うのよね、世間の目は
それだけ新型アウトランダーは出来が良い


エクリプスクロスの面白いところは履けるホイールのバリエーションの多さ
正直エクリプスクロスに履きたいホイールがたくさんあって困る

またラリーアートブランドが復活し、ラリーアートによるパーツも多数発売されているのもいいね







パジェエボの中古とエクリプスクロスPHEVの新車の値段がだいたい一緒か
むしろパジェエボのほうが高いまであるので
本当にこだわりがなければエクリプスクロスになるんだろうけれど
パジェエボはパジェエボで魅力的で一度は手にしてみたいなぁと思うのです