十七夜月セフィロットのブログ一覧

本当はこの冊子が手元に届いたら前回のブログをアップしようと思ったんですけど
結局来る前にアップしてしまったという…



セダン、クーペに続くスカイランシリーズ第3弾として2009年に登場したのがスカイラインクロスオーバー
SUV×クーペのクロスオーバーという、世界の流れに先立って登場したこのモデルは
何度も言うけどやっぱりちょっと登場が早かった気がする

とはいえ海外向けは従来のV6-3500cc＋5ATで発売されたのに対し
国内向けは新開発の7ATを待っていたためにこれでも少し発売が遅れたという


直接的なライバルがほぼ存在せず
SUVでありながらほぼクーペのようなスタンス
ドアは4枚あれど後部座席はあまり広くなく
他のスカイラインシリーズとは違いかなりタイトなコクピットもスポーツカーのよう



試乗記事では4WDよりもFRグレードのほうが評価が高かった

ライバルとしてアウディQ5、レクサスRXが登場していますが
やはりキャラクターが違いますよね
前述した2つはラグジュアリー志向が強く
アウディは縦置きのFFベース、レクサスは横置きのFFベースの4WDで
そういった部分でもキャラクターが異なるのかなと思う

ちなみにこの3車種ともに時代を感じてしまう部分はやはりナビのモニターのインチ数でしょうね
最近の車はかなりワイドな液晶モニターを採用していますが
この時代の車はまだまだ一般的な比率のモニターですから



ムラーノより一回りくらいボディが小さいんですってね
特に全高が低い
全幅ほぼ一緒、全長は短いエクリプスクロスは全高がスカイラインクロスオーバーよりも10cm以上高いからその低さがわかると思う

が、その低さが後部座席の狭さにもつながっている
Cピラーが早い段階で傾斜し始めているからヘッドクリアランスがあまりないのよね

でもそれがスカイラインクロスオーバー
ドアは4枚あって後部座席がある5人乗りの車だけれど
基本的には2人乗りのクーペという感じの車だもの