十七夜月セフィロットのブログ一覧

どちらかといえば本格的なSUVの印象が強い三菱が
現在はそういったラインナップがなく
アウトランダー
デリカD:5
エクリプスクロス
RVR
といったあたりの乗用車ベースのSUVが中心になっている

まぁ今どきといえば今どきですが
海外では当然パジェロスポーツやトライトンが存在しているので
そういう本格的な路線はまだまだ生きているわけですけど



昨日紹介したホンダのZR-Vをみて、こういう路線(最低地上高がある程度確保されていながらも全高が低く抑えられている感じのSUV)には三菱は参戦しないのかなとも思うのだけれど
エクリプスクロス開発のときですら社内の古いお方たちからは
「パジェロみたいな本格的なのをやるべきだ」
みたいな声が出たっていうんだから難しいのもわかる


のだが、実際三菱は直接開発してないけれどOEMとして販売されている
または販売予定のものが結構そういう路線のSUVだったりするんだよね

例えば中国で発売されたエアトレック
BEVとして、中国国内のメーカーと設立した合弁会社で製造されています
もちろん中国国内専売モデルだけど…

そして次期ASX(国内名RVR)
これはルノー・キャプチャーのOEMでこれもどちらかといえば全高が低く整っていて精悍なマスクも相まってかっこいい
まぁ精悍なマスクといってもルノー色は払拭できてない感じもするけど…ｗ
これでもダイナミックシールドって謳ってる不思議


三菱としてはなかなか難しいけれど
こういう形での導入なら意外といけるのでは？と思っている
特にRVRは国内導入時に海外と合わせるようにASXに名称を変更してくるんじゃないかなとも予想している

様々なパワートレーンがある中で国内には1600ccPHEVの投入の可能性が高いとされる次期ASXはなかなかおもしろい車じゃないかなぁー
三菱が売る本格フランス車でサポートもバッチリ
刺さる人には刺さると思う(刺さらない人には全く刺さらないと思う)






あと東南アジアを中心に堅調な販売を見せるエクスパンダーシリーズ
3列シートミニバンだけれどスライドドアではなくヒンジドアを採用し
エクスパンダークロスというクロスオーバーも含めて大人気車種の1つになっている

スライドドアじゃない時点でおそらく国内販売はされないと思うけれど
(日本市場はスライドドア至上主義なところがありそうなので…)
こちらも国内販売を熱望される車種の1つ
導入そのものは日本の法規に合わせるためにちょっと調整するだけでいけるという話は聞いたことがある

現在三菱のミニバンがデリカしかないからラインナップを増やしたいよね
とはいっても日産・ルノーとのアライアンスの関係があるから
ミニバンを増やすならもうちょっと違った手法をとってくるんだろうけど…

次期デリカはセレナとプラットフォームを共有するんでしょ？


私はずっとデリカの下ではなく、デリカの上のモデルがあってもいいかなと思ってたけど
(要するにエルグランドやキャラバンのOEM)
デリカだからいいのであって、一般的なミニバンを持ったところで…という感じも




やはり本格的なSUVを投入するに限るのかなぁ




トヨタを中心としたグループが大正義すぎて
三菱日産ルノーのアライアンスは少々邪道感が強くなってしまった印象もあるが頑張って欲しいです